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直升机具有重力势能 直升机的动能不断转化为重力势能 直升机的重力势能不断减小 直升机的机械能在不断增大
装备两台发动机的直升机单发失效时 直升机起飞时 直升机悬停时
直升机遇见恶劣天气禁止飞行 直升机在吊装货物时不能载客 直升机起飞前需要做详细的检查，并将检查维修记录保存 直升机飞越无人区，应配备一个最低标准的逃生包、一个无线电子定位发射器。
在保持拉力不变的条件下所需功率减小。 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。 在保持功率不变的条件下拉力会增加。
直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。 直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。 直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。
直升机具有重力势能 直升机的动能不断转化为重力势能 直升机的重力势能不断转化为动能 直升机的机械能在不断增大
具有较高的悬停效率 废阻面积小于单旋翼直升机 具有较大的俯仰、横滚控制力矩
直升机对起重机的拉力和起重机的重力是一对平衡力 直升机对起重机的拉力和起重机的重力是一对相互作用力 直升机的重力和起重机的重力大小必定相等 直升机对起重机有拉力而起重机对直升机没有拉力
直升机对起重机的拉力和起重机的重力是一对平衡力 直升机对起重机的拉力和起重机的重力是一对相互作用力 直升机的重力和起重机的重力大小必定相等 直升机对起重机有拉力而起重机对直升机没有拉力
有利于提高悬停效率 有利于直升机的纵向操纵 减小桨盘左右的升力不对称 减小直升机巡航状态的机身阻力
直升机从垂直离地到 1-3 米高度上悬停， 然后保持一定的状态沿预定轨迹增速， 并爬升到一定高度的过程。 直升机从垂直离地到 3-5 米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。 直升机从垂直离地到 1-3 米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20 米高度的过程。
在保持拉力不变的条件下所需功率减小。 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。 在保持功率不变的条件下拉力要增加。
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