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矿用公路与民用公路相比,一般来说民用公路承受的动载荷与静载荷更()。

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公路受地形和气候的限制小   铁路路线较平直不能照顾到更多的地区   公路选线和建设比较灵活方便   铁路的效益远不如公路的效益大  
基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类  基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度、桩周土的侧摩阻力和端阻力大小  对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥,一般采用静载荷试验确定桩的承载力  基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种  静载荷试验方法中,我国惯用的是循环加卸载法  
冲击载荷  交变载荷  动载荷  静载荷  
静载荷  动载荷  交变载荷  冲击载荷  
冲击载荷的接头可以采用  静载荷的接头不宜采用  动载荷的接头可以采用  动载荷的接头不宜采用  
静载荷  动载荷  活动载荷  固定载荷  
盘山水泥公路  高速公路  平原砂石公路  城市街道