平曲线半径的大小与有关-X题卡

成正比成反比相同没有关系

平曲线与竖曲线可交错设置平曲线设在竖曲线内竖曲线设在平曲线内，对半径不作限制竖曲线设在平曲线内，取竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍

都为正值都为负值右转曲线半径正值，左转曲线半径负值右转曲线半径负值，左转曲线半径正值

平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

曲线半径车辆质量车辆高度曲线通过速度

＞＜ = ≥

平曲线与竖曲线可交错设置平曲线设在竖曲线内竖曲线设在平曲线内竖曲线设在平曲线内，取竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍

须重合设置时，将平曲线设在竖曲线内须重合设置时，将竖曲线设在平曲线内将平曲线与竖曲线分开设置平曲线和竖曲线交错设置取凸形竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍

成正比成反比无关有时成正比、有时成反比

设计平曲线半径允许平曲线半径设计平曲线半径<允许平曲线半径设计平曲线半径=允许平曲线半径设计车速<允许车速

压弯力的大小弯曲角的大小弯曲线的方向

须重合设置时，将平曲线设在竖曲线内须重合设置时，将竖曲线设在乎曲线内将平曲线与竖曲线分开设置平曲线和竖曲线交错设置取凸形竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍

成正比成反比相同没有关系

无关有关成比例关系成反比关系

一般情况下,超高缓和段长度最好不小于15~20M 道路平曲线半径不小于250M时,应在平曲线内侧加宽超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动平曲线每条车道的加宽值和曲线半径有关,与车辆尺寸.车速无关当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等

平曲线半径的大小与（）有关。