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制动缸内部漏泄的主要原因是() 。

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主活塞漏泄  充气沟过长  紧急阀漏泄  制动缸缺油  
主活塞漏泄  滑阀与滑座接触不良  紧急阀漏泄  止回阀漏泄  
主活塞漏泄  滑阀与滑阀座接触不良  紧急阀漏泄  止回阀漏泄  
主活塞漏泄  充气沟过长  紧急阀漏泄  制动缸干涸缺油  
主活塞漏泄  充气沟过长  紧急阀漏泄  制动缸缺油  
减压阀  三通阀  制动缸  副风缸  
缓解弹簧折断  活塞皮碗破损  制动缸内壁漏风沟堵塞(  制动缸泄漏  
列车管漏泄量过大。  个别车辆副风缸漏泄量过大  制动缸漏泄量过大  风表误差过大  
主活塞漏泄  紧急阀漏泄  充气沟过长  制动缸缺油干涸  
主活塞漏泄  作用活塞膜板穿孔  均衡部缩孔堵II被堵  作用阀脱胶  
主活动漏泄  作用活塞膜板穿孔  均衡部缩孔堵II被堵  作用阀脱胶  
缓解弹簧折断  活塞皮碗破损  制动缸内壁缺油生锈  基础制动装置卡滞  
充气阀开胶漏泄  主活塞膜板穿孔  均衡膜板穿孔  增压阀开胶漏泄  
自然制动  缓解不良  不起制动  自然缓解  
制动缸内壁  制动缸缓解弹簧  油脂  活塞杆  
主活塞漏泄  作用活塞膜板穿孔  均衡部缩孔堵Ⅱ被堵  作用阀脱胶  
缓解弹簧折断  活塞皮碗漏泄  制动缸内漏风沟堵塞  制动缸漏泄  

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