空车比重车易脱轨时因为空车弹簧（）小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

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车辆钳工考试《车辆钳工技能鉴定中级工题库一》真题及答案点击查看

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提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内外圈弹簧不等高结构空车时仅圈弹簧承载重车时由内外圈弹簧共同承载

内中外内、外

会车让车时应

空车空车让重车重车让同时行驶

手推调车的限制有煤规

能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器暴风雨雪天气或夜间照明不足在超过6‰坡度的线路上一批重车超过2辆，空车超过4辆

编制车站班计划时本班办理车数等于之和

接入与发出重车数接入重空车数与发出重空车数接入重车与空车数发出重车与空车数

车辆在空车状态下比重车状态下易脱轨

空车比重车易脱轨是因为空车弹簧挠度对线路扭曲的适应力差的缘故

小中大偏大

制动阀空车安全阀脱轨自动制动装置空重车自动调整装置等须有功能

防控制优良连接防丢失

车辆的空重车调整装置能使列车或车列运行中制动时车辆在从而保证制动过程的安全

空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

弧垂过小对线路运行的影响

导线运行应力小横担容易扭曲变形导线的受力过大易被拉断导线的对地距离过小

集团公司文件规定胶轮车会车时规定应执行

重车让空车空车让重车互相不让重车快速通过

转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧小

空车比重车易脱轨这是因为空车弹簧挠度对线路扭曲的适应力差的缘故

小中大偏大

空车比重车易脱轨是因为空车弹簧小对线路扭曲的适应力差的缘故

刚度挠度柔度强度

车辆在重车状态下比在空车状态下容易脱轨

车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨

货车重车好的主要原因是因为重车的垂直振动加速度比空车小

通过性平顺性越野性动力性

脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移在空车脱轨时脱轨轮对处的车轴制动阀杆

拉断顶断切断以上三种都有可能

新型车辆采用了两级刚度弹簧提高空车弹簧静挠度改善动力学性能

空车重车半重车车辆

提速转向架所采用的两级刚度弹簧为内外圈弹簧不等高结构空车时仅圈弹簧承载重车时由内外圈弹簧共同承载

内中外内、外

18点现在车按空重状态分为两种

重车和运用空车空车和运用重车重车和空车运用重车和非运用空车

空车比重车易脱轨时因为空车弹簧（）小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

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空车比重车易脱轨时因为空车弹簧（） 小， 对线路扭曲的适应力差的缘故。

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