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主要航迹离跑道两端15km，侧向各2km范围 主要航迹离跑道两端5km，侧向各2km范围 主要航迹离跑道两端10km，侧向各1km范围 主要航迹离跑道两端20km，侧向各5km范围
主要航迹离跑道两端15 km，侧向各3 km范围 主要航迹离跑道两端20 km，侧向各3 km范围 主要航迹离跑道两端10 km，侧向各2 km范围 主要航迹离跑道两端15 km，侧向各2 km范围
对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况，该项目边界往外100 m内评价范围一般能满足一级评价的要求。 对于建设项目呈线状声源性质的情况，线状声源两侧各200m的评价范围一般能满足一级评价的要求。 对于建设项目是机场的情况，主要飞行航迹下离跑道两端各15km、侧向2km内的评价范围一般能满足一级评价的要求。 对于建设项目呈线状声源性质的情况，线状声源两侧各100m的评价范围一般能满足一级评价的要求。
以主要航迹离跑道两端各1~2km,侧向各6~12km的范围 以主要航迹离跑道两端各6~12km,侧向各1~2km的范围 以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围 以主要航迹离跑道两端各2~10km,侧向各2~4km的范围
1~6km 2~12km 1~2km 6~12km
飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道 飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道 飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道 飞行区指标Ⅰ为3的跑道 飞行区指标Ⅰ为4的跑道
以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围 以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围 以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围 以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围
声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两200m 公路建设项目评价范围边界处噪声影响预測值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围 声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km 机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域
通常设置在飞行区的端部，并尽量远离跑道 为了减少飞机的滑行距离，航站楼应尽量靠__行滑行道 飞行区有一条跑道时，航站楼应设在靠近城市的跑道一侧，宜适当靠近跑道主起飞的一端 飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在两条跑道之间
20km；3km 25km；4km 10km；1km 6~12km；1~2km
10km；1km 20km；3km 25km；4km 6～12km；1～2km
10km 1km 20km 3km 25km 4km 15km 2km
1～2km 0.5km 2～3km 1km 0.5～1.5km 0.5km 2～4km 1km
1～2km 1～6km 2～12km 6～12km
2～8km，1～2km 6～12km，2～4km 2～8km，2～4km 6～12km，1～2km
10km 2km 12km 3km 15km 2km 15km 3km
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