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接触网作业车使用单位设备管理人员,应根据本规则制定保养和检修计划,切实做好()、()、验收工作。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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下列说法正确的是
根据《接触网安全工作规程》规定,所有接触网的设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。
根据实际情况,只有在变电所馈线送电后,接触网设备即视为带电设备,因此,接触网上的一切作业的安全措施,应根据变电所馈线是否送电而定。
接触网上设备是否属带电设备,应根据现场验电确定。
运行中接触网上的一切作业,未必按照《接触网安全工作规程》的各项规定严格执行。
接触网工区应配臵2台接触网作业车以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时人员机具能先行到达
检修车
测量车
1台平板车
1辆电力抢险工程车
使用单位必须确定一名主管领导负责的管理工作并确定一名专业技术干部负责接触网作业车日常管理工作同时在安
使用单位须制定接触网作业车装备管理使用管理考核办法
在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保行车和设备安全特制定 高速铁路接触网安全工作规则
作业
人身
车辆
安全
乘车巡视是指乘座接触网检修作业车对接触网设备进行巡视检查
使用单位应建立接触网作业车小修并设立专人负责检查监督检修质量情况
JX-6E型接触网架线作业车JX-6E型接触网检修作业车的基础上增加了具有架设接触网导线或承力索的功
影响超偏载检测装置通信客货车运营安全监测设备和接触网等设备正常使用施工必要与有关设备管理单位联系由其
按期完成接触网作业车和换季保养工作组织接触网作业车防寒过冬工作组织实施接触网作业车小修项修工作
接触网作业车日常保养以调整润滑为主要内容保证接触网作业车各部工作正常延长车辆使用寿命
接触网作业车实行保养检修分级管理接触网作业车由使用单位组织实施
在高速铁路接触网运行和工作中为确保人身行车和设备安 全特制定高速铁路接触网安全工作规则
检修
管理
安全
运营
影响超偏载检测装置通信客货车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工必须与相关设备管理单位联系由
接触网作业车使用单位应设接触网作业车
接触网作业车应按铁道部接触网作业车管理规则规定数量配置灭火器并严加保管出乘人员要熟练掌握接触网作业车
检修保养工作应严格执行接触网作业车管理规则的规定执行逾期未修理的车辆不能
接触网设备管理单位应建立接触网的制度
使用单位应根据运用情况按照有利于的原则设置接触网作业车班设工班长每组车还须设司机长1名负责该组车的日
接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库并配备照明取暖设施检查坑应设在以利于保养检修作业
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鉴定的范围应包括所有的接触网设备但正在实施集中修的设备可不作鉴定
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武广高铁接触线电连接线夹的性能接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥KN
客专铁路不采用手信号降弓方式
武广高铁锚段关节处跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近mm
载流吊弦的材质为软铜线由股组成其断面为10mm
最高工作温度95ºC时载流量≥A
绝缘工具的机械强度试验应在组装状态下进行
线夹本体的拉伸破坏负荷不小于kN
整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于kN
整体吊弦的最大垂直工作荷重kN
凡在距离地面2.5m以上的处所进行的作业均称为高空作业
远离作业是指距带电部分2米及其以外的高空作业和较复杂的地面作业
横向电连接的间距以设计要求为准允许偏差±300mm
武广高铁的接触网系统接触线的张力为kN
接触网接地装置按作用分哪几种各安装在何处
武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为kN
武广高铁接触线和承力索为全补偿在气候条件下温度变化不会对接触网产生影响
武广高铁接触网中导体规格如下格接触线
武广高铁接触线定位线夹适用与符合中国标准的截面为mm²的接触线
武广高铁在直线区段两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为米
武广高铁锚段关节处受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约mm处的悬挂点之间成一个抛物线形
武广高铁关节的布置为五跨中跨为两个锚段的过渡跨机车在中跨运行时其受电弓在该跨的的范围内与两根导线接触
整体载流吊弦以便保证接触线和承力索之间达到
武广高铁接触网中导体规格如下格弹吊线BronzeII
接触线高度为5300mm接触线在支撑点处的可允许偏差为mm
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