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分动外锁闭道岔管理有何规定？

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由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有在道岔转换过程中两根尖轨是分别动作的所以称为分动外锁闭道岔.

连接杆接续杆锁闭杆表示杆

什么是道岔的锁闭外锁闭内锁闭分动

对分动外锁闭道岔的安装方正有何要求

铁路线路修理规则规定内锁闭道岔两尖轨相互脱离时分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失

道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差

内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆不应大于10㎜内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆不应大于20㎜分动外锁闭道岔各牵引点锁闭杆、表示杆不大于5㎜分动外锁闭道岔各牵引点锁闭杆、表示杆不大于10㎜

用钩锁器锁闭闭分动外锁闭道岔时应锁于处

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式18号提速道岔为四个牵引点

外锁闭道岔两尖轨相互脱离时分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时应及时修理或更换

下列哪种说法不对

道岔辙叉损坏禁止使用道岔尖轨、基本轨损坏禁止使用分动外锁闭道岔外锁闭装置失效，禁止使用道岔护轨螺栓的同一部位有一根螺栓缺少，禁止使用

行车速度大于120km/h线路上的道岔采用.

内锁闭装置外锁闭装置分动锁闭装置可动锁闭装置

辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁处

3 4 5 6

S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔

装有转换锁闭器的电动电空电液转辙机的道岔当第一连杆处分动外锁闭道岔为锁闭杆处的尖轨与基本轨间心轨与翼

1mm 2mm 3mm 4mm

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆在道岔转换过程中是分别动作的所以又称分动外锁闭道岔

内锁闭道岔两尖轨互相脱离分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式设多个牵引点9号和12号提速道岔均为

提速道岔外锁闭目前有分动式和连动式外锁闭两种

分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引18号道岔为

在无联锁的线路上接发列车时进路上无论对向或顺向均应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁

所有道岔所有的分动外锁闭道岔无联锁的道岔无联锁的分动外锁闭道岔

分动外锁闭道岔的调整顺序是怎样的

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