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高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才...

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列车正常运行时,应用通电导体在磁场中受到力的作用的原理来工作   车速从200km/h减到90km/h过程中,电能转化为机械能   车速从200km/h减到90km/h过程中,减速发电应用了电磁感应原理   车速在90 km/h以下进行机械刹车至车停稳的过程中,内能转化为机械能  
列车正常运行时,应用通电导体在磁场中受到力的作用的原理来工作   车速从200km/h减到90km/h过程中,电能转化为机械能   车速从200km/h减到90km/h过程中,减速发电应用了电磁感应原理   车速在90km/h以下进行机械刹车至车停稳的过程中,内能转化为机械能  
减速发电过程中是应用通电导体在磁场中受力的原理   机械刹车过程是机械能转化为内能   进站前停止供电,列车仍能继续前行是由于受到惯性力的作用   加速行驶过程是由电动机应用了电磁感应原理  
电能转化为机械能    机械能转化为电能   机械能转化为内能    内能转化为机械能  
电能转化为机械能  机械能转化为电能

  机械能转化为内能  内能转化为机械能  

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