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论述钢轨的制造缺陷产生的原因。
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钢轨探伤工考试《技师钢轨探伤工》真题及答案
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钢轨的疲劳缺陷一定产生在钢轨头部
钢轨内部的主要缺陷疏松产生的原因是什么
设备故障产生的原因
设计缺陷
制造加工缺陷
安装缺陷
质量管理缺陷
使用缺陷
维修维护缺陷
试述钢轨生产过程中与钢轨缺陷产生的原因
制造窄轨道岔的钢轨如有缺陷者必须清除缺陷后方可使用
麻点
斑鳞
薄层锈蚀
局部机械擦伤
设备产生故障的原因有
设计缺陷
制造加工缺陷
安装缺陷
使用缺陷
材料缺陷
伤损轨统计中因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹其编号应为
钢轨铝热焊缝中气孔缺陷产生的原因有哪些
论述冷轧生产的产品缺陷并分析产生原因
钢轨生产过程中与钢轨缺陷产生原因
钢轨在生产过程中由于工艺不良,将形成各种缺陷
例如在冶炼和轧制过程中会形成白点、气泡、非金属夹杂等,在使用中会形成钢轨横向裂纹;钢錠偏析未全部切除,轧成型材后,会出现纵向的裂纹
例如钢轨腹部出现鼓包、劈裂及轨头裂纹等伤损
钢轨生产厂家
无要求
产生故障的主要原因大体有四个方面设计缺陷原材料缺陷制造缺陷和
运转缺陷
管理缺陷
操作缺陷
系统缺陷
简述钢轨中白点缺陷产生的原因
钢轨内部疏松缺陷产生的原因是什么
以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是
材料缺陷
应力集中
制造缺陷
螺栓拧紧力矩过大
钢轨核伤产生原因为
材质缺陷
接触疲劳
侧磨严重及鱼鳞破损
擦伤(焊补)
以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是
材料缺陷
应力集中
制造缺陷
螺栓拧紧力矩过大
由于告知上的原因产生的不合理危险为告知缺陷也称
设计缺陷
说明缺陷
指示缺陷
维护缺陷
制造缺陷
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是灰斑和裂纹
简述无缝线路钢轨断口内无明显缺陷的钢轨横向折断原因
论述钢轨中白点缺陷产生的原因
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在役焊缝双探头法宜用探头从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查
对水浸法探伤水层厚度的调整一般应使界面二次回波落在试件一次底面回波之
当探测75kg/m钢轨轨头时探头的折射角为67°探头在轨面上的偏角应为
热处理轨的明显优于合金轨这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要
或非门的逻辑关系是当两个输入端都为低电平时输出端才为电平
当探测75kg/m钢轨轨头时探头的折射角为65°探头在轨面上的偏角应为
发射电路的核心元器件是
探测焊缝的超声波探伤仪其分辨率应不小于
钢轨探伤仪使用70°探头探测60kg/m道岔尖轨和基本轨的刨切部位探头偏斜20°二次波发现距轨顶5~10mm距轨侧5~10mm的核伤
焊缝探伤仪衰减器相对误差在工作频率段内每12dB误差不应超过
探头晶片尺寸大辐射的超声波能量探头未扩散区扫查范围大远距离扫查范围相对变小发现远距离缺陷能力增强
脉冲电路的反相器的逻辑关系是
焊缝探伤时扫查灵敏度应在探伤灵敏度的基础上提高
硫化物常以颗粒状残留于钢中热轧时与钢一起被压延成带状夹杂造成轨头或轨腰水平裂纹和
计量学中数值和计量单位的乘积称为
气压焊光斑的产生部位
双晶探头用于探测工件缺陷
TB/T2658.21—2007标准规定一定延伸度的缺陷用法测量缺陷的延伸度
超声波探伤仪测距为纵波声程250mm用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.2~4.4格则此斜裂纹距探测面的垂直距离约为
振动持续时间有限的波动称为
大型钢轨探伤车0°探头的工作频率是
焊缝探伤时缺陷大小的确定可用
钢轨接头是线路上的薄弱环节车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大左右
数字式探伤仪可设有多个独立可自动输入并存储任意行业的探伤标准
在轮轨接触点上除作用着垂直于轨面的竖向力外还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的
通常在检修探伤仪故障时为了准确迅速的判明故障部位除根据电原理进行分析外还可采用调换通道测量波形等方法
超声波探伤仪测距为横波声程250mm用0°探头发现钢轨内有一缺陷回波显示于3.6格则此缺陷距探测面的垂直距离约为
用于放大作用的集成电路是
新焊焊缝单探头法宜用横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查
是从上向下投射在水平面H上得到的视图
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