首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。

查看本题答案

包含此试题的试卷

钢轨探伤工考试《技师钢轨探伤工》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

是矿井轨道的薄弱环节是病害的集中之处

枕木钢轨接头道叉

不会引起线路爬行

钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲钢轨温度变化列车制动润滑钢轨

铁路线路上的三大薄弱五一节是钢轨接头小曲线

电缆线路的中间对接头是电缆运行的薄弱环节之一

接头夹板以外钢轨轨头波浪变形车轮作用原因的代码为

22320 23327 10224 10220

线路上两股钢轨接头应当对齐如曲线内外股铺设同样长度钢轨里股接头必然比外股钢轨接头错前

在普通线路上列车通过钢轨接头时冲击力最大可达到非接头区以上

一倍二倍三倍四倍

线路爬行的原因

钢轨在动荷载下的挠曲。列车运行的纵向力。钢轨的温度变化。列车的制动。车轮在钢轨接头处撞击钢轨。

线路上那些位置不得设置钢轨接头

线路上哪些部位铺设钢轨不得设臵钢轨接头若不可避免当如何办理

线路上两股钢轨接头应当对齐如曲线内外股铺设同样长度钢轨里股接头必然比外股钢轨接头__________

钢轨接头是线路上的薄弱环节车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左

车轮作用于钢轨上的力有

线路上那些位置不应有钢轨接头

因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节

钢轨接头是铁道的薄弱环节病害较多其产生原因有扣件损坏等

在钢轨接头中半熔化区域是接头最环节

稳定薄弱牢固密集

一般而言电缆接头是电缆线路的薄弱环节大多数电缆事故发生在电缆接头上

在在道岔上或道岔区域内的有关线路上调车场以外的线路上曲线外轨及钢轨接头前1m内不同类型的钢轨及有横过

装卸线路上曲线内轨有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上有绝缘体的钢轨接头前

在普通线路上列车通过钢轨接头时冲击力最大可达非接头区倍以上

一二三四

热门试题

更多

热门题库

更多

动车组机械师考试铁路机车车辆驾驶人员资格考试高铁岗位考试大型养路机械司机资格考试扳道员铁路监理工程师铁路客运值班员铁路试验员铁路连结员铁路桥梁工车站信号自动控制铁道牵引变电值班员列车长（值班员）考试铁路调车长铁路车号员(长)地铁车辆检修员