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变更车流输送径路

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重车调整的方法有

方向别装车调整限制装车停止装车集中装车变更车流运行径路

违反车流径路及车辆编入异方向列车为违反列车编组计划B4Y[05-00-02-01][020103]

重车调整方法有去向别装车调整限制装车停止装车输送径路和集中装车

调整车流变更重车取消车流变更空车

铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行组织各局有计划地.均衡地输送旅客处理跨

加挂检修停运变更径路客车甩挂及调拨

当遇到满足条件的直达车流时与它有完全相同的一段径路的长径路车流有可能与它合并

车流径路由规定

凡违反车流径路将车辆编入异方向列车时即为违反

车流组织计划日班计划列车编组计划运输方案

违反车流径路将车辆编入异方向的列车属于违反列车编组计划

车流径路的选择主要考虑以下因素

车流的性质运输距离运送时间车站和区段的能力输送总费用

行规第93条中的其他规定变更旅客列车固定径路的规定:司机接到变更旅客列车固定径路的调度命令后须在站

规定了合理的车流径路

列车运行图列车编组计划运输方案日班计划

在日常运输工作中车流调整的重车调整方法有

方向别装车调整限制装车或停止装车密集装车增加接重变更车流运行径路

行规第93条中的其他规定变更旅客列车固定径路的规定:司机接到变更旅客列车固定径路的调度命令后须在站

列车编组计划的要素包括

计划车流车流径路列车编成辆数车辆集结参数车辆无改编通过技术站的节省时间

现行车流径路通常分为最短径路特定径路和迂回径路三种

重车的调整方法有去向别装车调整限制装车停止装车输送径路和集中装车

调整车流变更空车取消车流变更重车

车流由始发站向终到站运行一般应走最短径路是因为最短径路也是经济合理的径路

下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批

影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。

重车调整的方法有

方向别装车调整限制装车停止装车密集装车变更车流运行径路

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