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间隔制动

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间隔制动的概念

汽车盘式制动器修理技术条件GB/T18343—2001规定汽车更换制动摩擦块和或修理制动盘之后必须磨

10 15 20

当列车未收到报文时间间隔大于5秒钟且走行距离超过米那么ATP车载设备将实施紧急制动

平面牵出线多组溜放调车时车组间隔以制动为主

在平面牵出线上采用多组溜放时前后车组的间隔主要靠来调整

改变溜放速度制动员拧手制动机制动员用铁鞋车辆减速器

CRH2动车组对于快速制动在平坦线路上的制动距离或减速必须满足列车追行间隔的要求即制动初速度为20

简易驼峰溜放车组间的间隔距离主要是依靠变换来解决的

下鞋方法手制动机制动力推峰速度减速器不同制动力

在溜放作业中使用手制动机铁鞋减速顶减速器等使溜出的车组减速并停于预定地点的制动称为制动

停车间隔安全目的

实际工作中常用来表示车辆的制动性能

制动时间从制动开始到汽车停止所用的秒数制动距离反映时间间隔

脱鞋器的作用就在于能使经过的铁鞋离开车轮自动脱出钢轨

加速后间隔制动后调速后加减速或间隔制动后

驼峰自动控制系统中在间隔制动位对车组的出口速度控制精度有何要求

驼峰减速器间隔制动设备的大修周期为年

15 5～8 8～10 10

机械化驼峰溜放车组间的间隔距离主要是依靠来解决的

下鞋位置车辆减速器进行不同强度的制动推峰速度手制动机制动力

间隔制动spacingbraking

脱鞋器的作用就在于能使经过的铁鞋离开车轮自动脱出钢轨B2X[05-00-01-02][020106]

减速后间隔制动后调速后减速或间隔制动后

间隔里程一般为1000-2000km检查有关制动操纵等安全部件的作业属于

在溜放调车作业中使用车辆减速器脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度使前后车组之间保持一定的距离的作业过

减速间隔安全目的

驼峰调速的制动目的有间隔制动和制动

不具备停放制动功能的动车组需使用铁鞋防溜时随车机械师设置完毕后通知司机采用逐级缓解常用或紧急制动每

三通阀稳定性试验时制动缓解间隔ｓ再实行制动减压KPa副司机下车逐辆检查制动状态是否良好制动缸活塞行程

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