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《行规》第93条中的其他规定:变更旅客列车固定径路的规定:司机接到变更旅客列车 固定径路的调度命令后,须在站内停车对LKJ进行操作,输入对应客车径路的参数。
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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客运列车挂有超限货物车辆的列车应接人固定线路特快旅客列车应在正线通过其他通过列车原则上应在正线通过原
列车长
调车长
站长
调度员
关于印发铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案暂行的通知第4.2条 规定突发大客流及旅客列车大面
行规对跨局旅客列车车底入库检修时间是如何规定的
回送图定客车底时按办理行规第31条
路用列车
旅客列车
快运列车
普通列车
行规第93条规定旅客列车在办理客运业务的车站司机按规定停车
铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行组织各局有计划地.均衡地输送旅客处理跨
加挂
检修
停运
变更径路
客车甩挂及调拨
在铁路运输安全的车务安全中对于车站接发列车的基本原则和程序来说接发列车应在正线或到发线上办理并应遵守
特快旅客列车应在到发线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
原规定为通过的客运列车由正线变为到发线,接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许,并预告司机
客运列车,挂有超限货物车辆的列车,应接入固定线路
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
铁路运输调度规则规定旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站时列车调度员不发调度命令
变更列车径路
临时变更通过
使用故障按钮
到发线接触网停电
行规第93条中的其他规定旅客列车变更固定径路需跨越司机乘务区段时司机应 向列车调度员报告列车调度员须
行规第93条规定接发旅客列车时旅客列车不准早于运行图规定的发车时刻发 车但在不办理客运业务的车站因调
旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的车速等级来区分不同的列车种类限速使用号区分不同的
行规中专运列车公务车国际旅客列车调车作业的补充规定是什么
行规第93条中的其他规定货物列车在站内停车时尾部应保持距反向出站信号机 不少于5米
技规中接发旅客列车时对调车作业有何规定技规第301条
普速铁路区段遇特殊情况旅客列车在两线多线区间须变更列车径路运 行时司机必须在取得变更列车径路的调度命
控速45km/h
控速60km/h
在停车状态
行规第93条中的其他规定变更旅客列车固定径路的规定:司机接到变更旅客列车 固定径路的调度命令后须在站
铁路运输调度规则规定在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下对的调度命令可使用列车无线调度通信设备向
变更列车径路
机车信号故障
变更行车闭塞法
旅客列车加挂货车
国际旅客联运协定规定持国际旅客列车和直通客车免费乘车证
可以免费乘坐我国铁路担当国内各次旅客列车
仅限在列入《国际客运运价规程》的径路上,在各国际联运站间乘车有效
可以免费乘坐我国担当的各次旅客列车
可以免费乘坐国际旅客列车国内段
回送图定客车底时按办理行规第31条
特快货物班列
旅客列车
货物列车
路用列车
行规中规定国际旅客列车应接入固定线路走行固定经路由办理通过必须变更时按有关规定办理
到发线
正线
侧线
站线
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中断繁忙干线铁路行车12小时以上定较大事故
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时司机应立即报告车辆人员
应停车的客运列车错办通过定车站责任在区间乘降所错误通过定机务单位责任
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上或耽误本列货运列车2小时以上固定设 备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线
列车或单机在站内停留时不准擅自断电降弓
库内接车时应按规定进行电力机车__试验和制动机八步闸试验
客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他 线路铁路行车24小时以上定重大事故
未办或错办闭塞发出列车系指未和邻站线路所车场办理闭塞手续或办理闭塞的 区间与列车运行的区间不一致而发出的列车列车前端越过出站信号机包括线路所通过信号 机或警冲标即构成客运列车错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致亦按本项论
列车运行过程中发生火灾爆炸线路塌方信号显示不明灯光熄灭列车制动力 不足列尾装置发出制动主管压力不正常报警弓网故障列车分离机车车辆故障等异常 情况司机应果断采取停车措施
区间发生伤亡事故后如需救治时货物列车立即用列车无线调度通信设备通知车站 按车站的指示办理
列车在站内临时停车待停车原因消除且继续运行时司机主动停车自行起动列车
事故责任分为全部责任主要责任重要责任次要责任和同等责任
列车起动时应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态做到起车稳加 速快防止空转
进站出站进路驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般信号机
列车进入下坡道时投用动力制动待列车继续增速的同时再逐步减小制动电流
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上定特别重大事故
旅客列车在站内到发线上进行车辆技术作业遇机车摘挂相关作业时红色信号旗灯 设置在机次一位客车非站台侧
牵引列车的机车在出段前必须达到运用状态主要部件和设备必须作用良好车钩中 心水平线距钢轨顶面高度为815~890mm
运行过程中系指铁路机车车辆运行的全过程也包括在其运行中的停车状态
救援列车开行时由救援列车固定配置的救援队中指派胜任人员携带列车无线调度通信 设备值乘于列车尾部车辆协助司机确保列车完整运行
施行紧急制动时无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时停车前应适当撒砂
客列检作业后和旅客列车始发前应进行列车自动制动机的全部试验
因调车作业超速连挂和禁溜车溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故定 违章作业站责任
接触网临时停电或异常时要迅速断开主断路器降下受电弓立即采取停车措施检 查弓网状态
列车或单机在站内停留时严禁关闭劈相机空气压缩机
列车出发前进站前进入长大下坡道前和停车站出站后查询列尾发现制动主管的 压力异常时应降速运行
事故调查处理应坚持以事实为依据以法律法规规章为准绳认真调查分析查明 原因认定损失定性定责追究责任总结教训提出整改措施
电力机车动车组错误进入无接触网线路定一般D类事故
繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下双线行车中断2小时以上 6小时以下的定一般A类事故
冲突系指列车机车车辆互相间或与轻型车辆设备设施如车库站台车挡等 发生冲撞致使机车车辆轻型车辆设备设施等破损
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