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下列不属于后掠机翼的气动外形特点的是;().

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对称或接近对称翼型的机翼  平面形状为矩型的机翼  细而长的飞机机身  薄对称翼型的尾翼  
机翼的压力中心向后移,机头上仰,迎角进一步增大。  机翼的压力中心向前移,机头上仰,迎角进一步增大。  机翼的压力中心向后移,机头下沉,迎角减小。  机翼的压力中心向前移,机头下沉,迎角减小。  
小展弦比机翼。  大展弦比机翼。  平直机翼。  后掠机翼。  
一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。  产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。  翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。  机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。  
来源方便、系统简单  可以实现精确的传动,定位准确  压力损失小、适于集中供气和远距离输送  可实现无级变速  
机翼上不同部位的除冰带交替膨胀  机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩  左右机翼上的除冰带交替膨胀  机翼上的除冰带高频膨胀和收缩  
沿机翼展向流动,使机翼梢部位附面层的厚度减小。  被用来加速产生升力。  小于来流的速度,所以临界马赫数提高了。  使后掠机翼的失速特性不好。  
bar  MPa  kgf/cm2  N·m  
产生升力的有效速度可以降低  后掠机翼可延缓失速  后掠机翼可减小波阻  后掠角越大,提高临界马赫数的效果越明显  
后掠形  三角形  梯形  后掠双梯形  
翼剖面形状  迎角  空气密度  机翼弦线与气流速度的夹角  
狗鱼  乌鳢  鳜  鲫鱼  
梯形翼  三角翼  后掠翼  平直机翼  
有固定的几何外形  一定有各向异性   一定有固定的熔点  一定是无色透明的固体  
提高临界马赫数  减小波阻  增加飞机升力  改善飞机的低速飞行性能  
气动薄膜执行机构  气动活塞执行机构  气动长行程执行机构  气液联动  
气动外形密封  气动增压舱蒙皮密封  机翼整体油箱接缝的粘合  机翼表面边缘处密封  

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