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因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最__飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最__飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
防止出现飘摆 防止飞机失速 防止大M数飞行时出现反操纵现象和飞机出现不稳定飞行状态
飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。 亚音速飞行只会出现大迎角失速。 高亚音速飞行只会出现激波失速. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
驾驶杆高频抖动、脚蹬左右晃动。 仪表板出现红色警告灯、驾驶杆抖动并伴有警告音响。 可听到警告音响，同时感觉驾驶杆强烈抖动。 驾驶杆抖动并有向前的推杆力、红色的系统警告灯和语音警告。
飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍 亚音速飞行只会出现大迎角失速 已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
飞行员方向舵操纵不当 飞行员压杆过多 飞机失速后机翼自转
翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力 由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离 由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流
当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号 当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号 当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号 当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
飞行速度过小 飞行速度过大 遭遇阵风干扰 飞机迎角超过临界迎角
飞行员方向舵操纵不当 飞行员压盘过多 飞机失速后机翼自转
翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力 由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。 由于飞机阻力突然增加
飞机失去速度 飞机速度太快 飞机以临界迎角飞行 飞机以最小速度飞行
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