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火花塞电极间隙用(　)

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用示波器检查某发动机点火波形发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高造成其原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻过大某缸的火花塞旁电极烧毁火花塞积炭较多

用厚薄规可以检查火花塞的

电极间隙中心电极高度旁电极厚度螺纹卡度

火花塞的电极间隙为多少

火花塞的电极间隙多为

拆下火花塞电极处经常有积碳或上油表示使用的火花塞

太冷式太热式间隙太大螺牙太长

火花塞电极间隙一般为mm

当火花塞两极间加上后电极间隙中的气体便发生电离现象随着两极间的升高气体被电离的程度不断增高在增高到一

引起火花塞积炭的原因有等

火花塞热值过大火花塞热值过小混合气过浓，燃烧不完全电极间隙过大

发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙这个电容包括有等

点火线圈的匝层间电容低压触点上并联的电容 __线与与机体间电容 __线与低压线间的电容火花塞中心电极与旁电极间的电容

火花塞在使用中应保持清洁干燥电极完整无绝缘无发动机每隔km保养时应清除火花塞积炭并调整火花塞的电极间

引起火花塞积炭的原因不包括

电极间隙过大混合气过浓，燃烧不完全火花塞热值过小火花塞热值过大

燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整

火花塞金属杆与中心电极之间用密封中心电极用合金制成具有良好的和中心电极与侧电极之间的间隙一般为mm与

火花塞电极间隙应为必要时校正或更换新的火花塞

0.5～0.6mm 0.7～0.8mm 0.8～1mm 1～1.2mm

火花塞时应予更换

绝缘体裙部呈棕褐色火花塞间隙过大中心电极与侧电极有明显损耗火花塞有积炭

火花塞长期点火时间过长燃烧温度过高会导致火花塞电极烧损间隙会造成高速失火

适中偏小过大

促使火花塞间隙发生变化的主要因素是由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上又处在燃烧室内所以温度

火花塞电极间隙0.6～0.7mm

用示波器检查某发动机点火波形发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高造成其原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻过大某缸的火花塞旁电极烧毁火花塞积炭较多

火花塞由及等主要部件组成其两电极间的间隙mm

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