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运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是( )。
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大管轮《第二章 柴油机的结构和主要部件》真题及答案
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四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是
阀孔间区域(俗称鼻梁处)
缸盖周边
排气门孔周围
进气门孔周边
柴油机高温水系统冷却作用不包括
中冷水系统
柴油机气缸套
增压器
气缸盖
柴油机的排气系统由气缸盖中的和等组成
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是
阀孔间区域(俗称鼻梁处)
缸盖周边
排气阀孔周围
启动阀周边
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计轮机长在管理工作中应将作为最薄弱环节给予重视
柴油发电机的气缸盖
主柴油机的传动机构
低速机的增压器
柴油发电机的曲轴及主轴承
下述哪种观点是错误的
四冲程柴油机气缸盖必须安装进气阀
四冲程柴油机气缸盖必须安装喷油器
四冲程柴油机气缸盖可以不安装进气阀
柴油机发生高温腐蚀的零件是Ⅰ.气缸套Ⅱ.气缸盖Ⅲ.活塞环Ⅳ.排气阀Ⅴ.进气阀
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是______
气缸盖
活塞环
活塞杆
活塞销
柴油机发生高温腐蚀的零件是______ Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
分组式柴油机气缸盖与气缸套接合面处密封性好制定运输拆装以及检修最方便
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是______
进气阀
排气阀
活塞环
气缸套
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计中速机发生故障比例最多的是
活塞
连杆大端轴承
主轴承
气缸盖
柴油机输出功率不足容易发生
紫油机不易起动
柴油机温度过高
液压系统功率下降
液压力不受影响
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是
阀孔间区域(俗称鼻梁处)
缸盖周边
排气阀孔周围
柴油机运行中轮机人员怎样对气缸盖裂穿性裂纹判断
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是
腐蚀
穴蚀
裂纹
柴油机运转中不容易发生贯穿螺栓松动螺母锈死和螺栓伸长变形等缺陷
稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时δ
大/小
大/大
小/小
小/大
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计低速机发生故障最多的部件是中速机发生故障最多的部件是在技术管
十字头、主轴承/气缸盖组件
十字头/增压器
十字头、活塞、气缸盖/曲轴、主轴承
活塞、气缸盖/气缸盖组件、主轴承
气缸盖上无进排气阀这种气缸盖的机型是
四冲程柴油机
二冲程柴油机
二冲程直流扫气式柴油机
二冲程弯流扫气式柴油机
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柴油机性能指标gegie和i之间存在如下关系
评定柴油机经济性的指标是
在现代柴油机中平均有效压力最高的柴油机是
柴油机每小时耗油量大可能是由于而产生的
柴油机的排气温度tr是指
柴油机的有效热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成的机械功的比例 高
各种机型柴油机的强化系数数值最高的是
关于平均有效压力e的不正确说法是
对于同一台四冲程非增压柴油机在空载运行时它的m值为
在下列论述中错误的是
排气温度是船舶轮机人员判断高低所使用的方法
当柴油机空载运行时其运行状态是
若活塞行程S=1柴油机转速n=90r/min则其相应的活塞平均速度Vm为
按我国有关规定柴油机的指示功率指
在对柴油机经济性分析中与此有关的性能指标是 Ⅰ.有效功率Ⅱ.有效热效率Ⅲ.有效油耗率Ⅳ.机械效率Ⅴ.指示 热效率Ⅵ.指示油耗率
强化系数pe.Cm
最高爆发压力pz
通过测定气缸的压缩压力主要用于判断
某柴油机的气缸直径为60cmS/D=3标定转速为100r/min该机的活塞平 均速度Vm是
柴油机运转中检查活塞环漏气的最有效方法是
测量最高爆发压力常用于分析判断
平均有效压力pe的大小主要取决于
测量柴油机的最大爆发压力可以判断
下列影响机械效率的诸因素中不正确的是
一般增压柴油机的最高爆发压力pz数值范围是MPa
按我国有关规定柴油机的有效功率是指
活塞平均速度Cm
柴油机的活塞平均速度Vm和行程S转速n之间的关系应符合
提高平均有效压力pe错误的方法是
当船舶废气涡轮增压主柴油机的转速升高时其机械效率m的变化是
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