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车钩段修检修后组装钩尾框与钩尾销时, 须采用经探伤检查合格的材质为 45 钢的新品四角螺栓, 安装弹簧垫圈和直径 4 ㎜开口销() 。
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车辆钳工考试《车辆钳工技能鉴定中级工题库二》真题及答案
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摇枕侧架轮轴车钩钩尾框钩舌制动阀编织制动软管总成安全阀制动梁车门等零部件须按及以上标准检修有检修标记
临修
辅修
段修
无要求
车钩的钩尾框钩舌段修时须进行抛丸除锈
碱水蒸煮
抛丸
强水流冲洗
压力空气吹尘
钩舌销及钩尾销段修的主要工序是
湿法磁粉探伤→调修→检测→复探→钩尾销堆焊及加工→存放
湿法磁粉探伤→检测→复探→调修→钩尾销堆焊及加工→存放
湿法磁粉探伤→调修→复探→检测→钩尾销堆焊及加工→存放
湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放
钩尾框与钩尾销组装时须采用符合规定的四方头4.8级螺栓安装弹簧垫圈和的开口销并卷边
∮2mm
∮3mm
∮4mm
∮5mm
车辆钩身钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大是失效的象征
车钩
钩锁销
钩尾框
缓冲器
摇枕侧架轮轴车钩钩尾框钩舌制动阀编织制动软管总成安全阀制动梁车门等零部件须按段修及以上标准检修有检修
检修
合格
专用
使用
钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的托住
厂修货车时要求钩尾框与钩尾销组装之钩尾销螺栓必须更换新品
车钩部件中应重点加强探伤检查的有钩舌和钩尾销螺栓
车钩由三个主要部分组成
钩舌、钩舌销、钩耳
钩头、钩舌、钩尾框
钩头、钩身、钩尾
钩头、钩尾、钩尾框
机车段修时车钩组装后应达到下列要求钩尾销与销孔的间隙不得大于
1mm
1.5mm
2.0mm
2.5mm
钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查车钩及车辆连接装置时 应紧固完好
车钩托架
钩尾框托板
冲击座的螺栓
钩尾销安全螺栓
钩尾框与钩尾销组装时须采用经探伤检查合格的新品四方头螺栓
3.8级
4.0级
4.8级
5.0级
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为:车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛 板→钩尾框
钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查车钩及车辆连接装置时 的磨动部位不能缺油
钩尾框与磨耗板
钩体与磨耗板
钩尾框与钩体
以上都不是
在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是
连接车钩尾框
防止钩裂
固定钢丝
平衡车钩
钩尾框与钩尾销组装时须采用符合规定的四方头螺栓安装弹簧垫圈和的开口销并卷边
25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有
15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢
缓冲器采用1号缓冲器的改进型(G1)缓冲器
钩舌销和钩尾销采用40r
结构合理
钩尾框与钩尾销组装时须采用经探伤检查合格的材质为的新品四方头螺栓
30号钢
35号钢
45号钢
合金钢
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是车钩尾框托板从板及座无裂纹弹簧无折损钩舌销及钩尾销无裂损
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