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车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖剩余厚度小于或裂损时须更换

5mm 4mm 3mm 2mm

为了减少磨耗在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框

钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为的磨耗垫板

3~12mm 3~8mm 2~12mm 3~10mm

1617号钩尾框托板托梁的磨耗板磨耗深度大于时需更换

2 ㎜ 3 ㎜ 4 ㎜ 5 ㎜

CDC-16型道岔捣固车车钩缓冲装置主要有车钩钩尾销缓冲器从板前后从板座车钩尾框托板提钩杆链及磨耗

冲击座车钩拖梁钩尾框钩舌

把钩身和钩尾框连成一个整体安装在车体底架两端的牵引梁内下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住

钩尾销连杆开口销钩舌园销

车钩由三个主要部分组成

钩舌、钩舌销、钩耳钩头、钩舌、钩尾框钩头、钩身、钩尾钩头、钩尾、钩尾框

钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板

钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查车钩及车辆连接装置时应紧固完好

车钩托架钩尾框托板冲击座的螺栓钩尾销安全螺栓

钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为的磨耗垫板

3～12mm 3～8mm 2～12mm 3～10mm

钢轨打磨列车检修规则规定定期检查保养中检查车钩及车辆连接装置时的磨动部位不能缺油

钩尾框与磨耗板钩体与磨耗板钩尾框与钩体以上都不是

大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加以恢复车钩的使用高度

钩尾框托板由钢板压制而成它是用螺栓组装在上用以托住钩尾框

定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油车钩托梁钩尾框托板钩尾销必须涂

段修规程规定钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为多少的磨耗垫板

17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8㎜剩余厚度小于或裂损时须更换

5mm 4mm 3mm 2mm

摘车临修故障范围包括钩体支撑座钩尾框托板钩尾销托板从板缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失钩体支撑弹簧折断等

架车分解补装焊修

在车钩缓冲装置中牵引梁的上方装有钩尾框以防止钩尾框翘起和钩头下垂

挡板托板磨耗板

钩尾框的磨耗主要发生在

钩尾销孔处与底托板的接触面钩尾销孔处、前端直角处钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处

1617号钩尾框托板托梁的磨耗板磨耗深度大于时须更换

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