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25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于()℃的地区轨缝应个别设计。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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50Kg/m钢轨最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准N•m
400
500
600
700
年最高最低轨温差大于85℃地区25m60kg/m钢轨普通线路10.9级螺栓扭力矩应达到
600N²m
700N²m
800N²m
900N²m
最高.最低轨温差大于85度地区25m长60kg/m及以上钢轨普通线路接头 螺栓扭矩应不小于700N.
长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于的地区时预留轨缝应进行个别设计
最高最低轨温差≤85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为mm
2
4
6
8
轨缝调整作业时最高最低轨温差大于℃地区的25m钢轨 地段应在春秋季节调整轨缝通过放散钢轨温度力将轨缝
85
100
120
80
最高最低轨温差大于地区的25m钢轨地段应在春秋季节调整轨缝通过放散钢轨温度力将轨缝调整均匀
铁路线路修理规则规定最高最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段应在 春秋季节调整轨缝通过放散钢轨温
25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为tz+30℃~tz-30℃最高最低轨温差不大于如将
75℃地区
80℃地区
85℃地区
90℃地区
25m标准轨铺设在当地历史最高最低轨温差大于的地区应个别设计
调整线路轨缝作业时25m钢轨调整轨缝时的轨温限制范围为Tz ±℃最高最低轨温差不大于85℃地区如将轨
30
20
10
40
最高.最低轨温差大于85摄氏度的地区25m长.50kg/m钢轨普通线路接头 螺栓扭矩应不小于N.m
500
600
700
800
对于25m长的钢轨允许铺设在当地最高最低轨温差为地区否则应个别设计
80℃
80℃以下
100℃
100℃以下
最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
2
4
6
8
60Kg/m钢轨最高最低轨温差>85℃普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准N•m
400
500
600
700
铁路线路修理规则规定最高最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段应在 春秋季节调整轨缝通过放散钢轨温
钢轨接头的预留轨缝应根据当地历史最高及最低轨温更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定
钢轨长度
钢轨类型
道床类型
扣件阻力
钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度当地历史最高及最低轨温更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定
最高最低轨温差≤85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
2
4
6
8
25m钢轨铺设在历史最高最低轨温差大于地区时预留轨缝应进行个别设计
60℃
80℃
100℃
120℃
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客货共线铁路区间双线列车行车速度160km/h<v≤200km/h直线线间最小距离为mm
基床范围取设计标准道床底面以下时速200km/h区段基床厚度
成段更换道床含道岔封锁施工人工捣固放行列车条件施工期间当日第一列15km/h第二列25km/h第三列km/h不少于4小时以后限速60km/h至下次封锁前1小时
在路堤组成中不属于路堤组成部分
成段更换轨枕封锁施工人工捣固放行列车条件开通后第一列15km/h第二列km/h第三列45km/h不少于12小时以后60km/h80km/h120km/h各不少于24小时其后正常
电气化双线维修天窗不应少于min
客货共线v≤160km/h电力牵引地段双线隧道建筑限界宽mm高6550mm
电力牵引地段双层集装箱运输基本建筑限界接触网导线的最低高度为mm
既有线提速200~250km/h线桥设备维修客货共线线路施工天窗不小于min
办理封锁施工手续设置移动停车信号防护施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h
路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高或斜水流局部冲高加壅水高再加
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端处单线在列车运行方向左侧双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上
里程K12+073.30表示该处距线路起点的距离为
繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工属于级施工
双线路基采用三角形拱拱高为渗水土路基一般不设路拱
客货共线铁路区间双线列车行车速度v≤120km/h直线线间最小距离为mm
客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度300km/h<v≤350km/h线间最小距离为mm
停车信号的鸣示方法为
在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带其宽度一般为
地下排水设备中不包含
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养速度vmax=120km/h容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时起道含垫砟顺坡率不小于倍
线路设计速度为200km/h路段路肩宽度不应小于
线路施工时驻站联络员与工地防护员应至少每分钟联系一次
一次起道量超过100mm封锁施工大型养路机械道岔三捣两稳作业程序放行列车条件第一列km/h第二列80km/h第三列120km/h24小时后恢复常速
道口大修不影响道床稳定的施工作业封锁施工开通后第一列25km/h第二列km/h其后正常
为确保路堤稳定在路堤坡脚和取土坑或排水沟之间留出一道天然地面称为护道护道宽度不少于并向外做成2~4%的斜坡
线路标志中不含
客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度200km/h<v≤250km/h线间最小距离为mm
线路大中修在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内允许每隔根轨枕板结地段4根挖开1根轨枕底的道砟但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动
在电气化线路进行起道作业起高线路单股不得超过mm
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