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创造一个融洽的会谈气氛 充分了解自己关心的问题 映过去企业的工作方式 确定自己是否来此单位工作 展现自己的实际技能水平
A·集中工作方式 B·分散工作方式 C·统一工作方式 D·车间工作方式
正常工作方式 备用工作方式 交互工作方式 单独工作方式
地形回避 观察飞机前下方地表轮廓特征 提供目的地机场的地形图 显示飞行航线图
集中工作方式 分散工作方式 统一工作方式 车间工作方式
空管当局 飞机的构型与飞行状态等因素 飞行员选择 由授权放行维修人员
FDM/FM/FDMA SCPC/FDMA PCM/TDM/PSK/FDMA
均采用闪光工作方式 均采用连续工作方式 机身上为连续,下为闪光 机身上为闪光,下为连续
A/T输出操纵指令到油门伺服机构 A/T为FMCS提供目标指令 在VNAV方式衔接时,发动机推力限制由A/T计算机提供 必须在MCP板上选择好工作方式,A/T才能正常工作.
V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近失速时 V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近超速时 V/S工作方式飞机不能获得MCP板上选择的速度时 F/D处于TO/GA方式,A/P衔接到指令位(如果选装)
集中工作方式 分散工作方式 统一工作方式 车间工作方式
公共安全预警机制 生病后积极治疗 飞机的订位系统 考试失利后努力学习
正常工作方式 备用工作方式 交互工作方式 单独工作方式
用FCU的输入来计算控制指令; 用MCDU的输入来计算控制指令; 由FMC来计算目标值; 由侧杆来控制飞机。