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在车辆上应用的CAN总线分高速CAN和低速CAN两种。()

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CAN-H上的电压  CAN-L上的电压  CAN-H与CAN-L上的电压差  CAN-H与CAN-L上的电压  
动力传输控制模块(PCM)  PCM与GEM模块  GEM  仪表(IC)  
CAN现场总线的网络型系统  多台单板机组成的微机网络系统  多台PLC组成的微机网络系统  CAN现场总线的高速以太网系统  
CAN总线  多功能车辆总线(MVB)  中央控制单元CCU  ARCNET通信网  
作为连接CAN总线网和Ethernet网之间的冗余网关  使CAN与Ethernet两个网络可以共享同一个数据库  作为两个CAN总线分段之间的网关  接受来自于CAN总线的信息,对OS进行刷新  
总线1和总线2  黄色总线和红色总线  CAN+和CAN-  没有专门指定  
光纤和CAN总线、CAN总线  光纤、CAN总线  CAN总线、CAN总线  光纤、光纤  
CAN总线、MOST总线、LIN总线  数据总线、地址总线、控制总线  数据总线、信息总线、CAN总线  
主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平  主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有低速配平  主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有高速配平  自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而主电动配平只有低速配平  
前作用式和后作用式两种  上作用式和下作用式两种  强作用式和弱作用式两种  油作用式和气作用式两种  
CAN总线必须断电  不允许使用万用表,只能使用StarSCAN  测量在CAN Low(低速)和CAN High(高速)导线间进行  实际值允许与标准值有几欧姆的偏差  
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;  驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;  驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;  驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。  

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