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当只有进近灯可见的II类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下？

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在飞行的各个阶段中飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低.

起飞阶段巡航阶段进近着陆阶段

I类ILS进近飞行员飞行员什么确定DH

无线电高度表气压式高度表目测

为了有资格参加实际测试重新获得二类飞行资格飞行员需要什么样的仪表进近经历

霾能产生比离实际跑道距离高的感觉使得飞行员进近偏低

当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时能保证实现什么样的进近和着陆目标.

过渡到VFR后继续航道制导在进近区域的安全超障余度从目视下降点接地点的航道引导

Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用

气压式高度表无线电高度表目测近地告警系统

在何种条件下飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后可以继续仪表进近到决断高

在雷达环境下实施仪表进近当飞行员切入航向道以后当飞行员仪表进近的最后进近阶段

霾能产生比离实际跑道距离___的感觉使得飞行员进近偏___

下列哪种跑道不需设置接地地带灯

Ⅰ类精密进近跑道 Ⅱ类精密进近跑道 Ⅲ类精密进近跑道

当向比较窄的跑道进近如果没有目视进近坡度指示系统则飞行员应注意什么

双向无线电通信失效后飞行员正在起始进近定位点等待则应在什么时候下降开始仪表进近

Ⅱ类ILS仪表着陆系统进近飞行员确定决断高度DH时使用

气压式高度表无线电高度表目测近地告警系统

由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆飞行员应该怎样

在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下

通过目视下降点后当RVR是1600ft或以上时进近灯光系统的红色侧边灯可见时

某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器VASI的跑道如果此时ILS下滑道故障但

应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH 此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

飞机进近过决断高度后用PAPI判断飞机下滑状态

飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机低于下滑道飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机高于下滑道飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道

I类ILS进近飞行员使用什么确定DH

无线电高度表气压式高度表目测高度

在何种条件下飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后可以继续仪表进近到决断高

在一条比平常狭窄的跑道上做进近并且没有VASI目视进近下滑指示灯飞行员应该知道进近

跑道接地地带灯为类精密进近跑道设置

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