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道岔是（）从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。

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线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心的区域内不得安装处吊弦线夹外的其他线夹

始触区线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600-1 050mm的范围内不得安装任何

机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔

道岔辙叉由心轨和翼轨组成是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备

不是机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备是铁路轨道的一个重要组成部分

道岔护轨基本轨辙叉心导曲线

道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备

凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道须停车后再进行摘车的调车方法称为调车法

解体推送取送摘挂

同一股道只允许一端调车作业禁止两端同时向同一股道排列调车进路

凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道须停车后进行的调车方法称为推送调车法

溜放作业摘车防溜

双股道车场掩车时操作人员严禁站在两列车严禁任何一股道动车

之间外侧内侧前方

线路大中修站线应以一股道为单位进行

是线路连接设备的一种用来使列车车辆从一股道转入另一股道

钢轨转辙机倒床道岔

下列情况中不构成敌对进路的是

上下行咽喉向同一股道建立的列车进路上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路上下行咽喉向同一股道建立的调车进路

单轨车维修可在相邻股道带电时进行某一股道的停电检修作业但是必须采取哪些安全措施

同一股道两端不能同时向本股道办理调车进路

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心mm的范围内不得安装任

一钩作业是指单机或机车连挂车辆由一股道到另一股道并变更运行方向的

机车或连挂车辆由某股道地点至另一股道地点停妥后再进行摘挂的调车方法称为调车法

摘挂推送溜放解体

道岔是铁路线路的设备它能引导机车车辆从一股道转入另一股道

转换连接转辙建筑

车站的每一股道编号应由部门会同电务车站统一编号

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