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AzL90-3型计轴设备EAK的地线应与钢轨走向成(),并不得与钢轨、接触网杆塔连接,也不能与计轴传输电缆的屏蔽地线连接。
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信号工考试《信号工技师》真题及答案
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AzL90-3型计轴设备磁头金属部件均应与钢轨避免牵引电流轨道电路电流和机车信号电流对磁头产生影响
EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DCV
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转为计轴加轨道电路方式时计轴设备完成对区间轨道区段空闲占用检查轨道电路只完成机车信号传输不检查钢轨断
AzL90-3型计轴设备计轴器的机箱应接地
AzL90-3型计轴设备发送磁头顶部边缘不得碰到磁头不得松动
AzL90-3型Az计轴设备ACE主机机箱应接专用地线其配套的电缆连接线不得与室外引入电缆屏蔽层地线
JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备室内主机应采用专用地线可与计算机联锁的防雷地线共
AzL90-3型计轴设备EAK30C可采用两芯信号电缆单独供电亦可供电
AzL90-3型计轴设备室外磁头应不受湿度和的影响
轨道巡检员日常巡检要仔细检查的设备有计轴器.钢轨.道岔
JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备磁头须安装在两个枕木之间并且发送磁头应在钢轨的外
AzL90-3型计轴设备系统故障时轨道继电器应可靠
AzL90-3型计轴设备磁头固定防护套托架应与钢轨绝缘安装
AzL90-3型计轴设备由室内ACE和室外EAK30C电子盒SK30轨道传感器组成
JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备室外电子盒EAK必须做专用地线计算机联锁的防雷地
AzL90-3型计轴设备SK30磁头安装处应轨距杆和其他越轨金属器件
AzL90-3型计轴设备每台ACE配置一台计轴专用电源
计轴设备磁头应安装在轨枕间的钢轨上且应避开轨距杆等部件
AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向
JZ1-H型微机计轴系统中室内设备防雷地线有
屏蔽地线
防雷地线
安全地线
逻辑地线
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两路输入交流电源当其中一路发生断电或断相时装换时间不大于0.15S
机务段同意试验不按压机务段同意按扭开放进入机务段的调车信号信号可以开放
开放引导总锁闭信号后进路内的道岔可以扳动
综合天窗施工作业时作业人员机具材料不得侵入上下行两线间中心线
ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为2.0-2.5A
6502电路中FKJ的作用是能自动地重复开放信号
直流电动机可以不安装换向器
某组道岔一经启动正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路道岔立即停止转动
上道作业人员上道作业时严禁接打手机
电务部门接到道口设备发生故障时要在小时内组织修复恢复使用特殊原因除外
股道亮白光带说明股道已锁闭表示在落下状态
减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5MM
随时关闭信号试验开放信号模拟列车接近同时按压总人解和进路上一个区段故障解按扭信号应关闭但进路不能解锁
自闭离去区段占用试验开放出发信号后再占用第一离去区段信号应关闭恢复第一区段后信号不能自动开放
电动转辙机每转换一次转换锁闭装置完成两个程序转换和锁闭
TDCS设备故障时不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作
密贴调整杆动作时其空动距离应在5MM以上
全站停电后恢复停电前未锁闭的进路能自动解锁
电气接点须清洁压力适当接触良好接点片磨耗不得超过厚度的1/2.
调车进路的进路正常解锁试验要进行调车信号白灯保留电路试验
带动道岔试验单操该道岔至相反位置并单独锁闭再办理进路信号不能开放
进站信号复示器亮绿灯可以肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示
在外电断电时UPS设备可以保证微机监测系统可靠工作10min.
轨道电路的道岔跳线应采用双跳线
非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合
上道作业时防护员与被防护人保持有效的防护距离防护半径不得超出30米夜间无照明设施不得超出5米
区段占用不能开放信号试验先开放信号再人工模拟占用区段信号应关闭
6502电气集中的信号点灯电路中灯丝继电器与点灯变压器Ⅰ次侧是连接
进站和出站信号机的人工限时解锁时间为3分钟
高柱出站高柱进路信号机不得小于800米
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