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AzL90-3型计轴设备计轴器的机箱应接地。
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信号工考试《中级信号工综合练习》真题及答案
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计轴设备控制台增设的轴数显示器及其意义
AzL90-3型计轴设备磁头金属部件均应与钢轨避免牵引电流轨道电路电流和机车信号电流对磁头产生影响
JZ1-H型微机计轴轨道电路设备中CJB表示传感器采集板
AzL90-3型计轴设备发送磁头顶部边缘不得碰到磁头不得松动
AzL90-3型Az计轴设备ACE主机机箱应接专用地线其配套的电缆连接线不得与室外引入电缆屏蔽层地线
AzL90-3型计轴设备EAK30C可采用两芯信号电缆单独供电亦可供电
AzL90-3型计轴设备室外磁头应不受湿度和的影响
ZP30CA型计轴设备室内的计轴检测盒可以给出各种故障提示
AzL90-3型计轴设备系统故障时轨道继电器应可靠
AzL90-3型计轴设备磁头固定防护套托架应与钢轨绝缘安装
AzL90-3型计轴设备由室内ACE和室外EAK30C电子盒SK30轨道传感器组成
AzL90-3型计轴设备EAK的地线应与钢轨走向成并不得与钢轨接触网杆塔连接也不能与计轴传输电缆的屏
AzL90-3型计轴设备SK30磁头安装处应轨距杆和其他越轨金属器件
所有计轴点.计轴电路及其它计轴设备的通称
AzL90-3型计轴设备每台ACE配置一台计轴专用电源
计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来
检测车型
检测胎型
检测轴组
检测轴重
AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向
计轴设备分为室内设备和室外设备其中室内设备由构成的计轴器主机系统室外设备有传感器磁头和电子连接箱
传感器
运算器
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计算机
计重收费设备中设备损坏需要轴型修正
光栅
胎型识别器
线圈
称台
AzSM350型计轴设备室内计轴主机和室外车轮电子检测器之间的传输通道应采在其未出清该区段之前均应表
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经过方向继电器前接点送的电源叫方向电源
在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
CTC系统实现各种功能时应保证车站区间信号设备既有联锁关系的完整性
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
排列进路时若FKJ不能励磁吸起那么选路完毕后控制台上无表示DCJ或FCJ也在落下状态
安全型继电器都是直流继电器
办理进路式引导接车后进路是逐段自动解锁的
控制台盘面的下部留一行空位不排列带有按钮或表示灯的单元其目的是为了便于操作
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭
工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业更换线路及道岔
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表它表示了进路道岔信号以及轨道区间之间的基本联锁内容
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督在信号机开放后应不间断地检查灯丝良好状态
区间通过信号机的编号一般以信号机坐标公里数和百米数组成下行编偶数上行编奇数
TDCS设备要求提供独立的单向交流电
正常解锁时由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
调车信号机不良影响调车作业属于信号障碍
UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个18柱端子板1个318接线端子板10个测试板4个
更换钢轨绝缘夹板由电务方面负责要点工务人员配合
当UPS电源故障时可以将UPS甩掉直接由直供输出向设备供电
安全线和避难线上可以停留机车车辆
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法
遮断信号机和复示信号机平时都不点灯
道岔区段的DGJ一旦落下则FDGJ必然吸起
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XINZ代表主机邻区段小轨道信号输入
TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的
信号机主灯丝断丝后灯丝转换继电器应落下并点亮副灯丝
电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成
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