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EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC()V。
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信号工考试《中级信号工综合练习》真题及答案
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验船师对海船建造检验的热态绝缘电阻测量工具按照用电电压采用不同的直流高阻计以下正确的是
用电电压230V,测量绝缘电阻的直流高阻计额定电压为250V
用电电压230V,测量绝缘电阻的直流高阻计额定电压为500V
用电电压400V,测量绝缘电阻的直流高阻计额定电压为500V
用电电压400V,测量绝缘电阻的直流高阻计额定电压为1000V
电空制动机电磁阀额定工作电压为
AC110V
DC110V
AC220V
DC48V
ZK—2型通讯控制系统ZKT—2型控制台额定电压电压为
AC127V
DC24V
AC220V
AC660V
25T型BSP空调客车内的阅读灯额定工作电压为
AC24V
AC26V
AC28V
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FX2N可编程序控制器DC输入型输入电压额定值为
DC24V
AC24V
DC36V
AC12V
25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC12V
AzL90-3型计轴设备EAK30C可采用两芯信号电缆单独供电亦可供电
25T型客车检修规程规定对于轴温报警器的控制显示器检修DC110V或DC48V电源电压在一30%~+
±2℃
±4℃
±5℃
±6℃
按电源电压等级分类消防应急灯具分为A型消防应急灯具和B型 消防应急灯具A型消防应急灯具的主电源和蓄电
AC36V
DC36V
AC24V
DC24V
关于A型消防应急灯具的说法错误的是
A型消防应急灯具包括A型应急照明灯具和A型应急疏散标志灯具
自带电源A型消防应急灯具蓄电池电源的额定工作电压可为DC24V
集中电源A型消防应急灯具的主电源和蓄电池电源的电压等级可不同
集中电源A型消防应急灯具主电源的额定工作电压可为DC36V
AzL90-3型计轴设备由室内ACE和室外EAK30C电子盒SK30轨道传感器组成
AzL90-3型计轴设备EAK的地线应与钢轨走向成并不得与钢轨接触网杆塔连接也不能与计轴传输电缆的屏
交流弧焊机的一次额定电压为二次额定工作电压为左右
30V
70V
220V
380V
JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备室外电子盒EAK必须做专用地线计算机联锁的防雷地
JZ1-H型微机计轴轨道电路设备中ACDC板主要功能是将输入AC220电压转换为
AC110V
DC48V
DC36V
DC24V
国产25T型客车充电器的额定工作电压为
AC220V
DC600V/AC380V
DCll0V
DC48V
CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为
DC110V
DC220V
AC110V
AC220V
25T型BSP空调客车内应急灯的额定工作电压为
DC12V
AC24V
DC48V
DC110V
JZ1-H型微机计轴系统中计轴主机工作电源为
AC110V±3%
DC24±5%
DC48±5%
AC110V±5%
SS4型电力机车上采用的真空接触器型号为EVS630/1-110DC额定工作电压为
220V
380V
1000V
1140V
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电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用直接测量
6502电路中CJ具有缓吸特性和
当有调制信号脉冲输出时中心载频f0向下偏移即叫低端载频
在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时可采取方式开放引导信号
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ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是
列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器采集列车信息
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64D型继电半自动闭塞的与闭塞电话共用一对外线
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UM71轨道电路点式环线电流必须大于A
在不对称脉冲轨道电路中室内采用继电器
微机微电子交流计数电码轨道电路的送受电端引接线电阻包括电缆电阻不大于Ω
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提速道岔控制电路中1DQJ的型号为
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在电气特性测试中发现KF对地电压为24VKZ对地电压为零说明电源接地
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在提速区段为解决机车上的信号容易掉码问题站内正线移频化中采用的方式
6502电气集中电路的动作顺序是选择进路开放信号解锁进路
复线移频自动闭塞接收盒有两类分别有650850750550四种
保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与连接
SJ平时处于状态
64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ和FUJ继电器组成
进路是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭
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