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DK-1型电空制动机有断钩保护性能。
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电力机车司机考试《电力机车司机专业技能》真题及答案
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DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动
DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸
DK-1型电空制动机因空气位809线无电所以电空阀不能得电
DK-1型电空制动机在系统设计上采用的是制动
DK-1型电空制动机系统具有保护功能
DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸
DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动
DK-1型制动机管路图中电空阀257为电空阀
缓解电空阀
中立电空阀
制动电空阀
过充电空阀
DK-1型电空制动机有那些主要部件组成
试述DK-1型电空制动机与列车分离保护的配合作用
简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成
DK-1型电空制动机电空位操作电空制动控制器手柄放重联位时均衡风缸管将与沟通
DK一1型电空制动机有何特点
DK-1型电空制动机紧急放风阀是为适应的性能及满足自动停车的要求而设置的
DK—1型电空制动机由哪些主要部件组成
简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成
DK-1型制动机的大闸只要一失电的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气使列车制动
DK-1型电空制动机空气位操纵时应将电空制动控制器手柄放不得随意扳动
简述DK一1型电空制动机主要部件的控制关系
DK-1型电空制动机有何特点
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电机轴承加油太多容易窜进电机内降低绝缘如果油窜至换向器表面就会产生损坏电机
重联电空阀沟通的通路是
冷却油循环通路热油从油箱上部抽出经油流继电器进入潜油泵进油口潜油泵加压后进入冷却器热油在冷却器内被后从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部如此往复循环
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器用以衰减车体的
电空位操作空气制动阀缓解位通路为
当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时通过联锁开断导线546使油流信号灯熄灭
电空制动控制器在制动位导线808和800只有在时才能接通
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有
线路接触器调速手柄回零位时延时秒切断各牵引支路
轮心由轮毂轮辋组成
紧急阀充气缓解位时限制向紧急室充风的缩孔为
监控装置在只能进行参数显示操作不能修改
继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑的控制电器
SS3B型电力机车劈相机的起动采用的是分相起动在发电相接入
由于超程的存在使触头情况下能有一定的终压力以保证触头接触良好
有触点电器的触头在断开过程中要解决的其核心问题是
二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击提高机车运行的平稳性通过它把车体重量均匀地分配到上
移动机车时一定要然后先鸣笛后动车
用于自动停车装置故障切除的钮子开关为
机车垂向力的传递顺序车体重量→车体底架支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨
电动放风阀活塞下方是的压力空气
电空制动控制制动后的中立位均衡风缸继续减压至零的原因之一有
在发电机的定子上相隔的电角度放三组线圈这样的发电机叫三相交流发电机
主断路器分断时
电磁接触器是用电磁力来驱动进而带动触头闭合或断开以控制电路
在其它条件不变的情况下电机转速与削弱磁场可以提高转速
紧急制动位不产生紧急制动的原因有
所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所
调压阀55的调整压力为kpa
接触器动触头和静触头在闭合过程中从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止动触头在静触头表面的滑动距离称为
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