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接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

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高速技规规定接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速km/h及以下

160 200 250 300

在受电弓碳滑板使用中接触网结冰情况下可使用______

加热碳滑板合金碳滑板除冰碳滑板除雪碳滑板

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网

受电弓是电力机车从接触网导线获取的一种受流装置

接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速km/h及以下

160 200 250 300

遇降雪道床积雪接触网结冰受电弓取流不畅时处置办法

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力

接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速公里/小时及以下动车组转向架结冰需要列车限速时无砟轨道区段限速公

受电弓各部件中与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板

动车组受电弓采用单臂受电弓分为单碳滑板双碳滑板接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板

接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速及以下

120km/h 160km/h 200km/h 300km/h

动车组受电弓采用单臂受电弓分为单碳滑双碳滑板接触网结冰情况下可使用

单碳滑双碳滑除冰碳滑除雪碳滑

接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速160km/h及以下

电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时其滑阀与接触网的接触导线发生接触从而将电流引入机车内部

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用接触网高架线车场及出入段线采用接触网

刚性；柔性刚性；刚性刚性；柔性柔性；柔性

在受电弓碳滑板使用中接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板

监测是对接触网外观主导电回路绝缘状况防雷措施受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测

动车组受电弓采用单臂受电弓分为双碳滑板接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板

单碳滑板双碳滑板除冰碳滑板除雪碳滑板

简述接触网驰度对受电弓取流的影响

遇降雪天道床积雪接触网结冰受电弓取流不畅时司机应先采取减速措施按规定限速运行并及时向列车调度员汇报通

列车调度员值班主任调度所主任调度所副主任

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