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电压自动调节器AVR,静态稳压性能达到%。
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发电车乘务员《发电车乘务员技师理论知识题库(全真题库)》真题及答案
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电子式电压调节器是利用控制激磁电路的通断来调节输出电压
稳压管
B三极管
二极管
电容
汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时通过改变的改变电源和磁通从而达到稳压的目的
电枢绕组;电阻
激磁电路;电压
激磁电路;电阻
电力工程设计中下列哪项缩写的解释是错误的
AVR-自动励磁装置
ASS-自动同步系统
DEH-数字式电液调节器
SOE-事件顺序
在自动控制系统中有广泛应用的是
反相器
电压跟随器
PI调节器
PID调节器
简述自动电压调节器的工作原理
可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器AVR在AVR 和发电机端口电压
实现频率的自动调整
实现有功功率的自动调整
实现无功功率的自动调整
起压
内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号以稳压管的控制主晶闸管的通断来进行电压调节
内燃机车用电压调节器是以启动发动机的端电压为反馈信号以稳压管的电压控制主晶闸管的通断来进行电压调节
自动电压调节器
主用调节器在对应的电压回路故障时和调节器故障情况下自动切换至备用调节器.
发电车中所采用的AVR全称为可控硅电压自动调节器
晶体管调节器是以利用发电机端电压的变化来控制晶体管的以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的
稳压管为感受元件,导通
稳压管为感受元件,导通与截至
三极管为感受元件,导通与截至
开关二极管为感受元件,导通与截至
自动电压调节器直流稳压电源应由两路独立的电源供电其中一路应取自厂用直流系统
机端静态自并励励磁系统由部分组成
励磁机;
励磁变、晶闸管整流装置;
灭磁开关;
起励装置、自动电压调节器。
当汽车发电机转速升高时自动调节发电机的电压
电流调节器
电阻调节器
电压调节器
电容调节器
励磁调节器主要调节功能包括
给定值预置;
AVR调节器(PID+PSS);
FCR调节器;
通道跟踪。
EXC9000静态励磁调节器有下列条件时恒无功/恒功率因数调节功能将自动退出
励磁系统无并网命令;
定子电流小于10%额定值;
微机调节器处于手动运行方式;
调节器处于C通道运行。
自动电压调节器AVR
自动电压调节器的工作原理是什么?
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发电车中所采用的AVR全称为可控硅电压自动调节器
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