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D类空域内,仪表飞行,放行同速度的航空器,在同一走廊飞出,最低间隔标准为()分钟。
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空中交通管制员考试《空中交通管制员考试》真题及答案
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D类空域内仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器航迹相同慢速航空器在前快速航空器在后时如在较高的高度
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在C类空域内仪表飞行时航迹差在0度至45度范围内不论进场航空器在何位置同时进离场的航空器相互穿越或占
加入航线3分钟
飞出走廊
一转弯
高度600米
D类空域内放行同速度的航空器同航迹同高度跨海洋仪表飞行最低间隔标准为分钟
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D类空域内放行同速度的航空器同航迹同高度仪表飞行最低间隔标准为分钟
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D类空域内放行仪表飞行航空器航迹差大于45度并在起飞后立即实行侧向间隔快速航空器起飞后分钟再放行慢速
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D类空域内放行仪表飞行的同速航空器同航迹同高度分钟间隔
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在CD类空域内逆向仪表飞行无空中走廊时在同高度进入C类空域的航空器不论其航向如何其到达同一导航设备上
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D类空域内放行不同速度的航空器同航迹快速航空器在前慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为分钟
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D类空域内放行仪表飞行航空器航迹差大于45度并在起飞后立即实行侧向间隔慢速航空器起飞后分钟再放行快速
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D类空域内放行仪表飞行航空器航迹相同快速航空器起飞后分钟再放行慢速的航空器
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在CD类空域内顺向仪表飞行在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内一架航空器穿越顺向飞行的其它
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D类空域内仪表飞行放行同速度的航空器航迹差大于45度并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为分钟
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无空中走廊时在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器不论航向如何其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于
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D类空域内放行同速度的航空器同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为分钟
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D类空域内仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器航迹相同慢速航空器在前快速航空器在后时如在同高度飞行
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D类空域内同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时目视飞行航空器之间的间隔按照飞行规定执行
仪表
目视
训练
熟练
D类空域内同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照飞行规定执行
仪表
目视
训练
熟练
进近管制室的职责是负责管制工作
A类空域内的飞行
B类空域内的飞行
D类空域内的航空器进、离场的
一个或数个机场的航空器进、离场的
在CD类空域内顺向仪表飞行同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行其最低间隔为分钟
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D类空域内仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器航迹相同慢速航空器在前快速航空器在后时如机场区域内具
3分钟
尾流
30千米
侧向
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空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于小时
当航空器上升到某高度其上升率已降低到0.5米/秒或100英尺/分该高度应为
接到航空器驾驶员报告航空器失火时管制员应当允许航空器下降到以上同时调配其它航空器避让
管制移交的接受单位需要在管辖区域外改变航空器的航向高度等条件时应当得到同意
外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行禁止
当天气低于规定的目视气象条件时只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员应当
重型或者中型无人驾驶气球预定放飞前施放气球的单位或个人应当至少提前天通知有关空中交通服务单位
当天气低于规定的目视气象条件时航空器驾驶员应当立即向有关的报告
中型无人驾驶气球是的气球
航空器有飞行冲突时管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括
西部航路与现行航路B599B218H12H15和V7有飞行冲突时管制员应用方式按现行调配方式进行飞行调配
在发生威胁飞行安全的紧急情况时航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层其方法为
逆向飞行改变高度的航空器在与被穿越的航空器预计相遇点前分钟上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层
在安全高度以上.云外统飞雷雨云时两个云体之间不少于千米.方可从中间通过
航路上的目视和非目视导航设施监视设施应当由通知准时开放
同航迹同巡航高度不同速度的航空器前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上两架航空器飞越同一位置报告点后必须有分钟的时间间隔
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时管制员应当在全部飞行过程中使用设备监视航空器的动向
管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时通常情况下允许航空器下降到米以下最低安全高度以上飞行
外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时的航路宽度最大千米
绕飞雷雨时只准有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置方可在云中绕飞但距离积雨云浓积云不得少于千米
航空器通信移交中正确的是
顺向飞行改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内改变高度的航空器在其前后分钟穿越
REVIK中哈国境点至KCA库车段SAGAG中佬国境点至MAKUL段仍保持现行陆空通信方式其他西部航路航段采用为主要通信手段
接到航空器驾驶员报告迷航管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定提供飞行情报和
民航调整航线结构由提出建议由民航总局空中交通管理局协调有关单位实施
临时机场和作业区的飞行如果作业范围和飞行高度与其它飞行有冲突时由统一管制
接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后管制员采取的措施不恰当的是
接到航空器驾驶员报告迷航时管制员应当开放沿线有关使用雷达搜索引导航空器尽快复航
航空器与管制室之间失去通信联络一般不会出现的情况是航空器
下列是关于ADS的管制责任的描述正确的是
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