你可能感兴趣的试题
船长应在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶 如有复杂情况（如过船闸等），船长可组织、指派休班船员参加值班 有引航员引领船舶并不解除船长驾驶船舶和管理船舶的责任 当引航员的指挥有错，船长应立即接替引航员的指挥
用途和航区是否发生变化 核查船舶是否进行过不利于稳性的改变 检查固定压载 注意重心高度是否与实船相符
垂线间长 船舶最大长度 垂线间长和设计水线长 设计水线长
江南造船集团 武昌造船厂 江南造船集团和武昌造船厂共同 709 所
出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧 出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧 出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧 出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧
先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转 先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转 先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转 先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
船闸有效宽度有限，影响船舶操作 进出船闸操作复杂，难度大 进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率 船闸闸室内流态坏，不易控制船舶
湘公网安备 43130202000226号