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船舶作大舵角快速转向过程中,会产生横倾,倾斜的方向为___( )_。

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从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速  掉头过程中,要求前冲距离要小,并减小转向中的横倾  掉头过程中遇上大浪处于危急局面时,应急速回舵恢复原航向  掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵,缩短掉头时间  
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低  使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆  使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高  使船舶产生较大横倾,对安全没有影响  
使用全速和使用满舵角  使用慢速和使用小舵角  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反  
尽量多改向, 转向时宜用小舵角慢转  尽量少改向,转向时宜用大舵角快转  尽量多改向,转向时宜用大舵角快转  尽量少改向, 转向时宜用小舵角慢转  
纵倾时, 首倾比尾倾舵效好; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好  纵倾时, 首倾比尾倾舵效好; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差  纵倾时, 首倾比尾倾舵效差; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差  纵倾时, 首倾比尾倾舵效差; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好  
内倾  外倾  先内倾后外倾  先外倾后内倾  
大舵角; 横倾  大舵角;纵倾  小舵角;横倾  小舵角; 纵倾  
纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好  纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差  纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差  纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好  
使用全速和使用满舵角  使用慢速和使用小舵角  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反  
内倾  外倾  先内倾后外倾  先外倾后内倾  
开快车  用满舵  让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向  用5°以下舵角  
大舵角,横倾  大舵角,纵倾  小舵角,横倾  小舵角,纵倾  
开快车  用满舵  操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向  用5。以下舵角  
开快车  用满舵  让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向  用 5° 以下舵角  
大舵角/横倾  大舵角/纵倾  小舵角/横倾  大舵角/纵倾  

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