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从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速 掉头过程中,要求前冲距离要小,并减小转向中的横倾 掉头过程中遇上大浪处于危急局面时,应急速回舵恢复原航向 掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵,缩短掉头时间
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低 使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆 使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高 使船舶产生较大横倾,对安全没有影响
使用全速和使用满舵角 使用慢速和使用小舵角 操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同 操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反
尽量多改向, 转向时宜用小舵角慢转 尽量少改向,转向时宜用大舵角快转 尽量多改向,转向时宜用大舵角快转 尽量少改向, 转向时宜用小舵角慢转
纵倾时, 首倾比尾倾舵效好; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 纵倾时, 首倾比尾倾舵效好; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时, 首倾比尾倾舵效差; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时, 首倾比尾倾舵效差; 横倾时, 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
大舵角; 横倾 大舵角;纵倾 小舵角;横倾 小舵角; 纵倾
纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
使用全速和使用满舵角 使用慢速和使用小舵角 操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同 操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反
开快车 用满舵 让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向 用5°以下舵角
大舵角,横倾 大舵角,纵倾 小舵角,横倾 小舵角,纵倾
开快车 用满舵 操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向 用5。以下舵角
开快车 用满舵 让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向 用 5° 以下舵角
大舵角/横倾 大舵角/纵倾 小舵角/横倾 大舵角/纵倾