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某区段站计算车站通过能力汇总表显示，咽喉接发货列56对、客列12对，到发线接发货列49对、客列12对。该站通过能力应是（）。

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车站通过能力包括咽喉通过能力和能力两部分

调车线编发线通过正线通过到发线通过

咽喉道岔通过能力的计算单位表示为

对/天列/天对/年列/年

咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和

车站通过能力就是咽喉通过能力

设某全国性的运输企业建立了大型OLTP系统并在该系统之上建立了数据仓库OLTP系统和数据仓库中有如下

什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力其计算的目的有何不同

开行重载列车对编组站通过能力的影响

咽喉通过能力到达场到发线的通过能力出发场到发线通过能力尾部编组能力

到发线通过能力小于咽喉通过能力时车站通过能力应取

咽喉通过能力到发线通过能力两者平均值两者最大值

列车运行图应根据等因素确定列车对数

机车周转量咽喉通过能力客货运量区段通过能力

车站通过能力包括能力和到发线通过能力

咽喉道岔通过道岔通过改编牵出线

咽喉道岔组通过能力应按方向接发车和调车进路分别计算

车站最终通过能力取决于到发线咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的

最大值最小值平均值固定值

道岔应按设计里程位置铺设在困难条件下区段站及其以上车站特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于

0.5m 0.7m 0.3m 0.9m

车站咽喉通过能力取决于哪些因素

咽喉区通过能力是指

采用直接计算法计算旅客列车到发线通过能力时已知m客=4t占均=20mint停止=440minτ空=0

140列 160列 180列 200列

车站通过能力包括

咽喉通过能力到发线通过能力改编能力咽喉通过能力和到发线通过能力

咽喉通过能力carryingcapacityofthroat

计算编组站区段站通过能力与改编能力时的本务机车出入段按固定作业计算

五定班列摘挂列车军用列车旅客列车

汇总车站通过能力应将车站通过能力和通过能力分别汇总

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