港珠澳大桥海底隧道是世界上最长的公路沉管隧道，全长5.6km，由33节沉管和“最终接头”组成.33节沉管已经全部成功安装，只剩E.29和E.30之间留有十多米的空隙，这就是“最终接头”的位置.“最终接...

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挪威的山岭隧道瑞士的圣哥隧道日本的青函海底隧道中国的大瑶山隧道

便于大型轮船通行　　　缩短通行距离加大桥面的宽度　　　　减小施工难度

都位于珠江口东岸都由岛屿和半岛组成都属于热带季风气候支柱产业都是博彩业 20.港珠澳大桥中部设计成海底隧道，主要是为了 A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度D.减小施工难度

都位于珠江口东岸都由岛屿和半岛组成都属于热带季风气候支柱产业都是博彩业 13.港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了（） A.便于大型轮船通行 B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度 D.减小施工难度

香港口岸人工岛香港侧接线海底隧道香港青马大桥

都位于珠江口东岸都由岛屿和半岛组成都属于热带季风气候支柱产业都是博彩业

23、港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了 A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度D.减小施工难度

日韩海底隧道青函海底隧道连接香港的港岛和九龙之间的海底隧道曼哈顿和长岛、新泽西之间的海底隧道

挪威的山岭隧道瑞士的圣哥隧道日本的青函海底隧道中国的大瑶山隧道

都位于珠江口东岸都由岛屿和半岛组成都属于热带季风气候支柱产业都是博彩业 29.港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了（） A.便于大型轮船通行 B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度 D.减小施工难度

都位于珠江口东岸都由岛屿和半岛组成都属于热带季风气候支柱产业都是博彩业 4.港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了（　　） A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离 C.加大桥面的宽度D.减小施工难度

4.8 5.6 8 6.3

厦门翔安海底隧道上海长江隧桥港珠澳大桥杭州湾跨海大桥

4.8 5.6 8 6.3