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货物在运送中，因其本身的自然特性发生减量时货物重量不足铁路不负责任。（）

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国际联运货物如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时应按发现超载铁路运送多出部分的运费的3倍核收罚

国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物重量不超过5000公斤按其体积或种类不需要单独车辆运送的

海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的

自然损耗自然损耗率亏舱率亏舱"

海运货物在运输途中因其本身的理化性质自然条件或运输技术条件等因素的影响产生的货物重量的不可避免的减少

散失货差自然损耗短缺

货物在运输途中由于货物本身车辆技术状态或自然灾害等原因发生货车滞留在站滞留时间达到小时应拍发电报通知

国际联运货物不发生自然减量的货物重量磅差不超过时即认为重量正确

2t 2% 1% 0.2%

道路货物运输承运人在情况下应负赔偿责任

货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失的货物包装完整无损，内装货物短少、变质的货物的自然损失（或减量）和性质变化，如货物本身碎裂、生锈、减量、变质或自燃的

货物在运输途中由于货物本身车辆技术状态或自然灾害等原因发生货车滞留在站滞留时间达到小时应拍发电报通知

24 36 48 72

海运货物的自然损耗是指在运输过程中因因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量

货物本身的性质自然条件运输技术以上都是"

货物在运输过程中非铁路责任发生滞留时由发生滞留的车站依据铁路货物运输管理规则在货物运单的记明滞留时间

上部空白处右上角承运人记载事项栏托运人记载事项栏

货物在运输途中由于货物本身车辆技术状态或自然灾害等原因发生货车滞留时应如何处理

海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的

自然损耗自然损耗率亏舱率亏舱

货物在运输中由于货物本身车辆技术状态或自然灾害等原因发生货车滞留在站滞留时间达到小时应拍发电报

12 24 36 48

海运货物在运输途中因其本身的理化性质自然条件或运输技术条件等因素的影响产生的货物重量的不可避免的减

散失货差自然损耗短缺

国际联运货物到站检查如发现货物重量多出或短少不超过自然减量标准按规定办理不发生自然减量的货物重量磅差

2t 2% l% 0.2%

货物在运输保管过程中因其自身性质自然条件和运输技术条件的限制产生的重量上不可避免的减少量称为自然减

散失货差自然损耗短缺"

下列保价货物发生损失铁路运输企业依法不承担赔偿责任的是

仓储货物发生损失货物的合理损耗误运送误交付

冻结货物冷却货物和寒季运送的保温加温货物收货人应准备防护用品及搬运工具直接卸车防止货物温升过快或发生

减量短少冻损事故

货物在运输途中由于货物本身车辆技术状态或自然灾害等原因发生货车滞留在站滞留时间达到应拍发电报通知发

12小时 24小时 48小时

铁路货物到站检查时不发生自然减量的货物若重量磅差不超过一定比例范围即认为重量正确该比例为

0.1% 0.2% 0.3% 0.5%

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