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编组超重列车时,在中间站应得到司机的同意,并须经()准许。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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中间站编挂超重列车时应得到司机的同意并须经列车调度员准许
编组超重列车时在编组站应商得的同意并须经列车调度员准许
站调(区长)
车站值班员
机务段调度员
司机
编组超重列车时编组站区段站应商得机务段调度员同意在中间站应得 到的同意并均须经列车调度员准许
编组超重列车时在中间站应得到的同意并须经列车调度员准许
站调(区长)
车站值班员
机务(折返) 段调度员
司机
编组超重列车时在编组站应商得车站值班员的同意并须经列车调度员准许
在站的到发线上停留车辆时须经车站值班员准许并须取得列车调度员的准许
区段
中间
编组
三等
在的到发线上停留车辆时须经车站值班员准许并须取得列车调度员的准许
区段站
中间站
编组站
三等站
编组超重列车时编组站区段站应商得谁的同意
编组超重列车时编组站区段站应商得机务段调度员同意在中间站应得到司机的同 意并均须经列车调度员准许
编组超重列车时编组站区段站应商得同意并须经列车调度员准许
调度主任
机务段调度员
司机
车站值班员
编组超重列车时在技术站应征得同意并经列车调度员准许
机车司机
机务(折返)段调度员
车站值班员
车站调度员
编组超重列车时在中间站应得到同意并经列车调度员准许
司机
车站值班员
机车调度员
机务(折返)段调度员
编组超重列车时在编组站应得到的同意并须经列车调度员准许
站调(区长)
车站值班员
机务(折返)段调度员
司机
编组超重列车时在中间站应得到同意并经列车调度员准许
机车司机
车站值班员
机车调度员
机务(折返)段调度员
编组超重列车时编组站区段站应征得机务段调度员同意在中间站应征得车站值班员同意并均需列车调度员准许
编组超重列车时编组站区段站应商得列车调度员的同意
编组超重列车时在中间站应得到的同意并均须经列车调度员准许
司机
车站值班员
车站调度员
编组超重列车时在中间站应得到同意并须列车调度员准许
调度主任
机务段调度员
司机
车站值班员
列车重量应根据机车牵引力及其设备条件确定编组超重列车时编组站区段站应商得同意在中间站应得到的同意并均
中间站编组超重列车时应得到的同意并经列车调度员准许
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6502电气集中控制台调车信号复示器在调车信号开放时亮
某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路车站值班员办理好20019次1道接车进路后邻站开过来调度员要求办理22019次通过车站值班员应
6502电气集中控制台引导按钮是
6502电气集中控制台只有在的情况下才准许锁闭进路
延续进路的正常解锁正常情况下随着列车驶过接车进路上各轨道区段各区段正常解锁待列车全部驶入股道后分钟延续进路自动解锁
敌对进路是指两条或两条以上的进路同时排列出来后会造成行车的进路都叫互相敌对的进路
6502电气集中车站在信号开放后机车车辆未越过该信号机前当进路上的轨道电路瞬间闪红时信号机
下列属于集中联锁的有
6502电气集中控制台进站信号复示器在信号开放时亮
甲从1道发出22012次开放出站信号时按压1道发车始端按钮和发车终端按钮此时控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯排列进路表示灯亮红灯进路未能建立车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮此时控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯排列进路表示灯亮红灯进路无白光带此时车站值班员应
6502电气集中控制台在时需要单独操纵道岔
6502电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时同时按下该道岔按钮和
6502电气集中控制台进站信号复示器说明进站信号机已开放
6502型电气集中车站停电又来电后控制台上的白光带应使用办法解锁
下列情况必须要按引导总锁闭的方式接车
6502电气集中控制台列车进路已建立进站信号复示器应亮
6502电气集中车站错误按压进路始端按钮欲取消操作重新排列进路时应按下该咽喉的按钮
某站进站信号机故障需使用引导进路锁闭方式接车准备进路正确的方式有
6502型电气集中车站控制台上的进路按钮均为
下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁
下列6502电气集中设置属于室外设备
6502电气集中控制台排列进路表示灯在进路选出后
6502电气集中控制台接通光带按钮是
6502电气集中控制台排列表示灯闪光表示
6502电气集中控制台列车进路始端按钮表示灯时说明进路已选出
6502电气集中车站接车进路信号已开放当列车刚进入接近区段后因突发事件要办理人工解锁手续此时信号机关闭后进路解锁
6502电气集中控制台道岔定反位按钮表示灯表示该道岔已单独锁闭不能再转换
延续进路可通向
进路解锁的方式有
6502电气集中控制台当某轨道电路区段有车占用该区段光带为
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