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下列情况列车冒进出站信号机不需退回规定位置
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地铁安全知识竞赛《地铁行车安全(初级)》真题及答案
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高速技规规定常态灭灯的信号机转为点亮状态时以及其他常态点灯的信号机 的定位显示规定信号机均以显示停车
进站
出站
调车信号机
进路
列车冒进出站进路信号机停车后如列车已越过接车线末端道岔时禁止移动确认正确后方准退入警冲标内方
信号
手信号
道岔位置
白色灯光
列车冒进出站信号如进路未解锁列车不必退回由车站发车人员向司机说明并签注 原因后重新发车列车即可继续运
在集中联锁列车冒进出站信号时应使列车退回信号机内方再开放信号机发车
列车冒进出站信号机以调车方式退回出站信号机前方办妥闭塞并准备发车进路后发车
显示发车信号
开放出站信号机
发给路票
发给调度命令
自动闭塞区段遇下列情况发车的行车凭证为绿色许可证
由未设出站信号机的线路上发出列车
出站信号机故障时发出列车
超长列车头部越过出站信号机发出列车
通过信号机故障
铁路交通事故调查处理规则规定停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的或轧上线路脱轨器为列车冒进信号
警冲标
进站信号机
出站信号机
站界标
停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的或轧上线路脱轨器为列车冒进信号
警冲标
进站信号机
出站信号机
站界标
进站信号机外方制动距离内接车方向为超过的下坡道时为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住造成
6‰
8‰
12‰
20‰
自动闭塞区段超长列车冒进出站信号机如不影响其他列车到发或调车作业时列车不必后退办妥闭塞并准备发车进路
路票
调度命令
绿色许可证
红色许可证
区间设置通过信号机的线路下列那些情况不能使用矮型信号机
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机
道岔区内的调车信号机
桥梁、隧道内的通过信号机
进站信号机
列车冒进出站信号机以调车方式退回出站信号机前方办妥闭塞并准备进路后发车
显示发车信号
开放出站信号机
发给路票
发给调度命令
在出站进路信号机故障未设出站信号机列车头部越过出站进路 信号机的情况下准许第次列车由线上发车为凭证的
跟踪出站调车通知书
调度命令
红色许可证
绿色许可证
非正常行车应急处理办法规定列车冒进出站发车进路信号是否退回站内按的指示办理
列车调度员
机车调度员
车站值班员
车辆乘务人员
自动闭塞区段遇出站信号机故障时发出列车由未设出站信号机的线路上发 出列车及超长列车头部越过出站信号机
列车冒进出站信号机压上出站方向轨道电路但未闯入区间自动闭赛区间发给司机原地发车非正常办法第三章第三条
绿色许可证
路票
调度命令
红色许可证
列车冒进信号危机其他列车时列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方非正常办法第三章第三条第1款
进站
进路
出站
预告
列车冒进出站进路信号机不能移动且必须接发其他列车时车站值班员应首先方可办理
确认设备正常
确认其他列车的接发车进路不受影响
通知有关列车司机注意
派人进行防护后
下列关于LKJ基础数据编制软件的说法错误的是
同一个车站可被重复引用
股道信息必须跟在进站(进出站)信号机后
车站信息必须跟在出站(进出站)信号机后
调头开车前或后必须为出站(进出站)信号机
在出站进路信号机故障未设出站信号机列车头部越过出站进路 信号机的情况下准许第次列车由线上发车为凭证的
绿色许可证
跟踪出站调车通知书
调度命令
红色许可证
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按超速防护自动闭塞法行车时主体信号为列车进入闭塞区间的行车凭证为及出站信号机故障时按车载信号机的显示行车车载信号故障时改按站间自动闭塞法行车车载信号和出站信号机均故障时改按电话自动闭塞法行车
站间闭塞分界点分别为
在实行电话闭塞方式行车时以显示进行信号为定位的出站信号机此时必须改为以为定位来办理
行车值班员发现列车运行偏离列车运行图2分钟及其以上时应立即报告行车调度员
地铁车辆在运行中不得超出一切建筑物设备在任何情况下均不得侵入地铁的
行车表报包括哪些
行车组织工作必须贯彻的方针坚持的原则
自动控制系统是一个
用非自复式按钮时作业完毕后应使用自动按钮时遇到有影响其它作业时应及时停止使用
固定信号是指直接防护某段线路或闭塞分区的信号设备包括进站出站防护阻挡预告通过调车复示区间分界点等信号机
区间空闲是指区间内进路未排通
区间状态包括哪3种状态
列车运行图应本着方便乘客的原则根据客流确定列车对数
发车手信号显示内容为绿色灯光上
停车手信号显示内容为无红色灯光时灯光上下急剧摇动
擦拭道岔时控制权应在条件下并有清扫完毕后应清理现场清点工具并撤除木楔室内值班员要进行试验确认设备良好
信号机开放后
区间状态包括三种状态
调车
北京地铁目前使用的列车运行图属1分格运行图
指挥机车车辆向显示人相反方向去的信号手信号显示内容为
车站行车值班员对于填写后的路票应与进行核对确认无误并签名后方可转交司机
引导手信号显示内容为黄色灯光左右摇动
接近区段是指对车站接或所而言进站信号机防护信号机外方的一段线路
实行电话闭塞法行车时的列车及车辆段与相邻站间运列车应办理电话闭塞手续以电话电报号码作为承认闭塞的依据
信号是指通过不同颜色位置形式不停地向列车指示运行条件向调车人员发出的指示和命令
地面信号机的显示在按站间自动电话自动闭塞行车时是列车运行的主体信号在按行车时是列车运行的信号
的手信号显示内容为绿色灯光在下部左右摇动
按站间自动闭塞法行车时主体信号为列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机故障时办理行车
联锁是指为保证行车安全通过技术方法使和间建立的一种相互联系相互制约的关系
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