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计算列车换算闸瓦压力时,()列车应包括机车。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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计算每百吨列车重量的换算压力时列车应包括机车
行包
快速行邮
快运货物
行包
计算题一列货物列车牵引重量4200t编组50辆重车其中关门车7辆未关门的车辆中有C70型车辆5辆每辆
行包货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于
当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为KN
计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时列车不包括机车
旅客
快速行邮
货物
特快
计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时列车应包括机车
行包
快速行邮
快运货物
直达
计算列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时不包括机车
旅客
特快行邮
快速行邮
始发直达
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%时要计算每百吨列车质量换算闸瓦压力不得低于kN
140
280
360
400
列车计算制动距离800m装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的计
160%
170%
180%
190%
列车计算制动距离800m每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低
160kN
180kN
200kN
260kN
计算列车每百吨重量的换算闸瓦压力时不包括机车
旅客
特快行邮
快速行邮
始发直达
快速行邮列车计算制动距离800m高磷铸铁闸瓦每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于
600kN
620kN
640kN
660kN
当旅客列车采用高磷铸铁闸瓦计算制动距离为800m时要求每百吨列车 重量的换算闸瓦压力最小不低于kN
520
580
660
380
每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应
120
150
160
170
旅客列车计算制动距离800m高磷铸铁闸瓦每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于
600kN
620kN
640kN
660kN
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证
快运货物班列车辆和货车以外的其他车辆在列车主管压力为500kPa时的闸瓦压力按 600kPa时的闸瓦
1:1.15
1:1.25
1:1.5
货物列车计算制动距离800m装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力
160%
170%
180%
190%
货物列车计算制动距离800m每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于
160kN
180kN
200kN
260kN
当旅客列车采用高磷铸铁闸瓦计算制动距离为800m时每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于kN115km
660
380
520
580
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在一切电话中断时间内如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时由接到请求的以书面通知封锁区间的相邻车站
单机挂车时不准编挂装载的车辆
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是指坡度
6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时应按下本咽喉按钮再按下该进站信号机的引导按钮开放引导信号接车
军用列车自动制动机主管压力为
装有的车辆禁止溜放和在驼峰上解体
按自动闭塞法运行的列车原则上不准退行确因自然灾害等原因需要退行时必须由确认区间内无追踪列车并准许列车退行后方能退行
四显示自动闭塞区间发出挂有由区间返回后部补机的列车时占用区间的行车凭证是
发出挂有由区间返回的后部补机的列车时列车进入区间行车凭证是
列车编组计划是全路的计划
单线铁路使用电话闭塞法行车行车凭证为路票时应发出电话记录
货物列车运行最大速度为60km/h运行距离内的坡道为-9‰每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为
停止影响接发列车进路的调车作业的时机是
货车车体倾斜超过时禁止编入列车
旅客列车应按编组
引导接车时引导人员昼间显示的引导手信号为
三显示自动闭塞区间后部补机由区间返回车站的行车凭证是
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6.4%的下坡道制动距离内有长度为400m半径为1000m的曲线其换算坡度应为
使用引导按钮锁闭进路的条件是不能开放
编入列车中的机车车辆的技术条件装载危险货物及超限货物车辆编挂要求等应符合规定
单线铁路一切电话中断未办妥闭塞时车站可以优先发车
列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减坡道每增加1‰限速减少
某技术站编制班计划推算中时本班到达中转车831辆发出801辆中转车合计停留1801车小时计算中时为
遇列车调度电话不通时如需向封锁区间开行救援列车以的命令作为进入封锁区间的许可
4413次旅客列车后部加挂一辆货车需有调度命令
某站编制班计划推算停时本班装车10车卸车28车倒装车一车倒一车一车货物作业车停留260车小时计划停时为
货物列车自动制动机主管压力为
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6.2‰的下坡道如制动距离内有长度为400m半径为1000m的曲线时其换算下坡度应为
特殊情况下普通旅客列车必须加挂货车时须经上级调度部门准许方可在列车后部加挂但不得超过
双线改单线行车的调度命令受令人是
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