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车轮打滑主要有()、轨道上有油污或冰雪等、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。

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轨道有油污  车轮踏面有油污  超载  
车轮滚动面不在同一平面上  轨道上有油污、冰雪等  轨道面在高低方向有波浪或在同截面上两轨道高低差超差  制动过猛。  
轨道侧面摩擦  轨道上滚动困难  车体走偏扭摆  车轮打滑  
四个车轮不在同—平面  轨道不平  轨道上有油污  
运行阻力增大  小车行走不平  车轮打滑  
轨道侧面摩擦  轨道上滚动困难  车体走偏扭摆  车轮打滑  
四个车轮不在同一平面  轨道不平  轨道上有油污  
每2m测量程度不得大于2m  每2m测量程度不得大于4m  全长不得超过10mm  全长不得超过15mm  
在同一截面内,损伤面积超过线芯导电部分截面的17%  在同一截面内,损伤面积超过线芯导电部分截面的25%  钢芯断一股  钢芯断两股  
两钢筋接头相距在30d以内,或两焊接接头相距在50cm以内,或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,均视为同一截面,并不得小于50cm  两钢筋接头相距在50d以内,或两焊接接头相距在70cm以内,或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,均视为同一截面,并不得小于70cm  在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过2个  
轨道侧面摩擦  轨道上滚动困难  车体走偏扭摆  车轮打滑