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地面受到了向下的弹力,是因为地面发生了弹性形变,汽车没有发生形变,所以汽车不受弹力 地面受到了向下的弹力,因为地面发生了弹性形变,汽车受到向上的弹力,因为汽车也发生了形变 汽车受到向上的弹力,是因为地面发生了形变;地面受到向下的弹力,是因为汽车发生了形变 以上说法都不正确
人在水平地面上向前行走的过程中,地面对鞋底的摩擦力方向向后。 用力推停在水平地面上的汽车,未推动,是因为推力小于地面对汽车的摩擦力 自行车刹车时,用力捏闸柄,是通过增大闸皮对车圈的压力增大摩擦力 在水平地面上匀速推动各表面粗糙程度相同的长方体木箱,侧放比平放时的推力大
地面受到向下的压力,是因为地面发生了形变
地面受到向下的压力,是因为汽车发生了形变
汽车受到向上的支持力,是因为地面发生了形变
汽车受到向上的支持力,是因为汽车发生了形变
减为原来的1/2 减为原来的1/4 增为原来的2倍 增为原来的4倍
地面受到了向下的弹力,是因为地面发生弹性形变 地面受到了向下的弹力,是因为汽车发生弹性形变 汽车受到了向上的弹力,是因为地面发生弹性形变 汽车受到了向上的弹力,是因为汽车发生弹性形变
(1)(3) (1)(4) (2)(3) (2)(4)
汽车静止在水平地面上,受到的重力与地面对它的支持力是一对平衡力 汽车静止在水平地面上,汽车对地面的压力与地面对它的支持力是一对相互作用力 在同一水平路上,汽车加速运动时受到的牵引力小于受到的阻力 汽车高速行驶时对地面的压力小于静止时对地面的压力
地面受向下的弹力,是因为地面发生了弹性形变;汽车未发生弹性形变,所以汽车不受弹力 地面受向下的弹力,是因为地面发生了弹性形变;汽车受向上的弹力,是因为汽车发生了弹性形变 汽车受向上的弹力,是因为地面发生了弹性形变;地面受向下的弹力,是因为汽车发生了弹性形变 以上说法都不对
因为推力小于汽车所受阻力,所以汽车未被推动 因为推力小于汽车的重力,所以汽车未被推动 虽然汽车未被推动,但推力等于汽车所受的阻力 虽然汽车未被推动,但推力一定等于汽车的重力
人在水平地面上向前行走的过程中,地面对鞋底的摩擦力方向向后 用力推停在水平地面上的汽车,未推动,是因为推力小于地面对汽车的摩擦力 自行车刹车时,用力捏闸柄,是通过增大闸皮对车圈的压力增大摩擦力 在水平地面上匀速推动各表面粗糙程度相同的长方体木箱,侧放比平放时的推力大
人在水平地面上向前行走的过程中,地面对鞋底的摩擦力方向向后 用力推停在水平地面上的汽车,未推动,是因为推力小于地面对汽车的摩擦力 自行车刹车时,用力捏闸柄,是通过增大闸皮对车圈的压力增大摩擦力 在水平地面上匀速推动各表面粗糙程度相同的长方体木箱,侧放比平放时的推力大
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