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飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时 飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时 飞机在作直线加、减速运动，面飞行员乱动头时
飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视飞行活动 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
在雷达环境下实施仪表进近 当飞行员切入航向道以后 当飞行员仪表进近的最后进近阶段
为飞行员提供飞机的姿态角 为飞行员提供操纵飞机的指令 为飞行员提供飞机的航迹角 为飞行员提供飞机的飞行速度
飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆 飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场 飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近
飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时 飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时 飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行； 飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆； 飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.
通过目视下降点后 当RVR是1600ft或以上时 进近灯光系统的红色侧边灯可见时
应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH 此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道） 此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色 高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色 如保持在下滑航迹上，两排均显示红色
开始爬升到合适的下滑航迹上 如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降 迅速改平切入进近航迹
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