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在高速接触网接触悬挂中吊弦是其中的只要环节，为适应高速要求吊弦向整体式和（）化发展。

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客专接触网最短吊弦长度不小于600mm

高速铁路接触网整体吊弦应竖直安装顺线路方向施工误差不得超过

高速铁路接触网的基本结构有支柱与接触悬挂三部分组成

下列接触网与支持装置中适用于高速铁路的有

腕臂硬横梁软横跨吊柱隧道水平悬挂

高速铁路接触网整体吊弦的预制长度应与计算长度相等偏差应不大于± 1000mm

吊弦是接触网链形悬挂中承力索和接触线间的连接部件

高速接触网与普速接触网比较高速接触网在电气强度机械强度受力稳定性悬挂弹性弓网动态特性等方面的技术要求

悬挂抬升量、导线高度及其变化率补偿张力、波动速度悬挂抬升量、设计温度

牵引供电系统中接触网包括

回流线接触线承力索吊弦

对于300~350km/h的高速铁路接触网其导线标称高度为mm允许偏差两相邻定位点的高差不能超过和m

高速铁路接触网一个跨距内两相邻吊弦处的接触线高度差警示值不得大于mm

10 12 15 25

在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保人身行车和设备安全特制定

高速铁路接触网安全工作规则高速铁路接触网运行维修规则高速铁路接触网故障抢修规则铁路交通事故调查处理规则

试述高速电气化铁路接触网接触悬挂的特征

高速铁路如果出现接触网吊弦定位等线夹松动垫片丢失等后果将比普速铁路更加

严重安全可怕重大

接触网包括

接触线，馈电线，承力索，吊弦等接触线，承力索，回流线，吊弦等接触线，承力索，吊弦等以上答案都不对

武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为kN

3 3.5 4 4.5

高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦而整体吊弦预制长度允许偏差为mm

整体吊弦是在柔性接触网区段里用来连接吊索和接触线的一种部件

为了保证接触网线和承力索张力稳定消除大气温度变化对线索张力的影响高速接触网均采用全补偿链型悬挂

普速铁路接触网运行维修规则规定吊弦状态吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化否

固定吊弦可调吊弦压接吊弦滑动吊弦

吊弦是接触悬挂的重要部件它将接触线吊挂在承力索上将接触线的传递到承力索上调节接触线的弛度和高度改善接

弛度以及风负载自重负载以及风负载自重负载以及覆冰负载

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