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为什么要设置208压力开关?
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《DK-1制动机》真题及答案
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自动制动机的基本原理是向列车管充风时
机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下受
电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是
在温度不变的情况下定量气体的体积与压力成
电力机车无动力回送时司机应将分配阀上的安全阀整定值调至
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为
空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气
空气制动阀中定位柱塞的主要作用是
无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有
压力开关一般采用的是
正常情况下机车制动缸的压力空气只能由排出
压力开关208是控制列车管的最大减压量其整定值是
电空制动控制器在紧急制动位时应关闭总风遮断阀使
转换阀153转换至空气位时其切断的风路应为
电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀控制
中继阀主鞲鞴右侧的缩堵孔径为
均衡风缸的定压是由调压阀来调整的其阀的代号是
作用柱塞的排风缩堵的孔径不会越过
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成的现象
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时得电的导线应是
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时它的均衡鞲鞴最终将处于
在同一列车中列车管减压量与列车制动力的大小
电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合
牵引旅客列车时列车管的定压应调至
标准大气压强在工业上为了计算方便其数值约为
排风2电空阀可以排出的压力空气
运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时可转空气位维持运行但必须关闭
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