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列车在区间被迫停车后, 已请求救援时, 从救援列车开来方面(不明时, 从 列车前后两方面) , 距离列车不小于() m 处防护
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铁路车站值班员考试《2021年车站值班员(普速铁路)考试题库(单选题)》真题及答案
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列车在区间被迫停车后不能继续运行请求救援后运转车长应派人或亲自按规定设 置防护从救援列车开来方向不明
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时列车前方由负责
运转车长
司机
车辆乘务员
车站人员
列车在区间被迫停车后已请求救援时司机不得擅自并须按技规规定对列车进行防护
货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援救援列车挂妥 后请求救援司机撤除防溜措施后并通知
列车在区间被迫停车不能继续运行应立即按规定使用响墩进行防护已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车
200m
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已请求救援时从列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不少于处防护
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列车未全部进或出站停车后不能运行请求救援担任救援的机车不进入区间即能将 列车全部拉进或拉回站内的不封
高速铁路技术管理规程规定列车在区间被迫停车后防护规定已请求救援时 从救援列车开来方面不明时从列车前后
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列车在区间被迫停车后已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方 面距离列车不小于m处防护
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非正常行车应急处理办法规定列车在区间被迫停车请求救援时立即通知及运转车长车辆乘务员汇报列车有关情况
列车在区间被迫停车后已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不少于处防护
200m
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800m
列车在区间被迫停车后已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护
已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不小于 300m处防护
列车在区间被迫停车后对已经请求救援的列车如何防护
列车在区间被迫停车后不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两 端站列车调度员及车辆乘务
已经申请救援的列车未经行车调度员的允许不准移动位置列车在区间被迫停车后要及时请求救援
列车在区间被迫停车后根据下列规定放置响墩防护
已请求救援时, 从救援列车开来方面(不明时, 从列车前后两方面) , 距离列车不小于300m 处防护
一切电话中断后发出的列车(持有附件 3 通知书 1 的列车除外) , 应于停车后, 立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护
对于邻线上妨碍行车地点, 应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护, 如确知列车开来方向时, 仅对来车方面防护
列车分部运行, 机车进入区间挂取遗留车辆时, 应从车列后方距离不小于 300m 处防护
列车在区间被迫停车后已请求救援时应从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不小于m处放置响墩
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列车在区间被迫停车后已请求救援时从救援列车开来方向距离列车不小于处放置响墩防护
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被迫停车后不能继续运行时司机应根据需要或运转车长指示迅速请求救援对已请求救援的列车不得再行并按规定进
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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送需附挂货物列车回送时 不得超过20辆其后编挂的其他车辆不得超过2辆
进路是指在站内岔线段管线列车机车自轮运转特种设备或车 列由一个地点运行移动到另一个地点所经由或为此准备的一段线路
接发列车时接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时应报告列车调度员 使列车立即停车处理
凡在营业线进行各类施工含施工准备维修检查等作业必须设置驻 站联络员和现场防护员并配带相应的防护备品及用具驻站联络员现场防护 员不得临时调换
半自动闭塞自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段正线上的出站信号机未 开放时进站信号机不能开放通过信号
任何电器设备未经验电一律视为有电不准身体触及
生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用 品并监督教育从业人员按照使用规则佩戴使用
调度集中系统原则上应将同一调度区段内同一联锁控制范围内所有车站车 场线路所的信号联锁闭塞设备纳入控制范围
车辆行经半径为300米的曲线时货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮 廓者的属于超限货物
严禁带负荷操作电气化铁路隔离开关
加强对夏季易发疾病的监控现场作业人员发生法定传染病食物中毒时 应及时向有关主管部门报告
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位引向安全线避难线的除外 为岔线开通的位置
昼间引导手信号和昼间机车出入段道岔开通信号显示一致
站内设备巡检时应面迎列车运行方向行走不准脚踏钢轨面道岔连接杆 及尖轨等处
封锁施工时施工负责人应亲自或指派驻站联络员在车站行车设备检查登 记簿内登记
凡影响行车的施工及故障地点的线路均应设置防护
为了加强高温天气作业劳动保护工作预防中暑亊件的发生铁路企业作业人 员应掌握防暑降温基本常识和预防中暑措施养成良好的生活习惯
接到来车信息后作业人员应按规定距离到指定地点下道避车作业人员下 道避车应面向列车认真瞭望防止列车上的抛物坠落物或绳索伤人
保持配电线路和电气设备的绝缘良好是保证人身安全和电气设备正常运行 的最基本要素
在酷热的环境中当人体体温上升时身体机能会自然地作出一些生理调节 来降低体温例如增加排汗和呼吸次数
道岔的辙叉角越小道岔号码越大列车允许过岔速度越高
车站接到列车退行的报告后除立即报告列车调度员外根据线路占用情况 可使用调车信号将列车接入站内
铁路机车应有识别的标记路徽配属局段简称车型车号最高运行速 度制造厂名及日期
任何电器设备未经验电一律视为有电不准身体触及
随货物列车挂运的客车在始发及运行途中车辆人员因更换闸瓦或闸片等原 因提开缓解阀时须在故障处理完毕后恢复缓解阀并重新实施可靠捆绑
车站值班员列车调度员接到司机请求救援的通知后在停车原因消除前不 得再放行追踪续行列车
电力线路光电缆管路等跨越电气化铁路施工时在接触网停电后即可进 行
用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时接触网必 须停电若使用沙土灭火时距接触网在二米以上者可不停电
自动站间闭塞遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车 时停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用不按列车办理
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