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受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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CRH380BL受电弓升降弓时间检查123
在不拆阻尼器的情况下测量升降弓时间,以受电弓开始动作点计时,测量高度以接触网高度为准(最高接触网高度为6.5m)
受电弓从落弓位开始动作至接触到接触网的时间≤9秒,且不引起有损害的冲击
受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤9秒,且不引起有损害的冲击
受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤18秒,且不引起有损害的冲击
11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有
接出值
导高
跨距
始触区
动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统
在接触网终端应装设接触网终点标接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方
遇接触网故障降升弓标包括临时降升弓手信号时司机要及时降下或升起受电弓发现接触网停电时要迅速就地停车
断开主断路器
降下受电弓
断开主断路器、降下受电弓
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
在接触网终端应装设接触网终点标接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线mm处接触线的上方
100
200
300
400
接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线mm处接触线的上方
电力机车通过集电器从接触网滑行接触而取得电能所以接触网除了要与受电弓滑动接触外还要承受物件脱落侵入等
冷滑试验就是在接触网受电的情况下通过电力机车受电弓的滑行对接触网进行的动态试验检查
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
6.5
9
8
9
主要监测接触网与受电弓运行状态接触网温度等
2C
3C
4C
6C
与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有
拉出值
导高
跨距
始触区
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
9
10
11
12
接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线500毫米处接触线的上方
受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫在接触网运营前为检查接触悬挂的某些性能在无条件下受电弓沿接
线岔始触区
冷滑
降弓运行
升弓运行
接触网检测目的是检查接触网悬挂部分的几何参数弓网受流参数和 电气参数等用于接触网维护和精调
平顺性参数
动态运行参数
弓网匹配参数
拉出值
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铝合金定位环套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为
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腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时M12顶紧螺栓力矩为NmM12背帽紧固力矩Nm
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电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内在另一端露头大约10mm~15mm并用细铜丝绑扎
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监测是对接触网外观主导电回路绝缘状况防雷措施受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测
附加导线锚段长度一般不超过困难时不应超过
雷电流高热效应会放出几十至上千安的强大电流并产生大量热能在雷击点的热量会很高可导致金属熔化引发火灾和爆炸
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正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装PW线采用无肩架安装最大驰度情况下正馈线距地面不低于PW线距地面不低于
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