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列车车体宽度是（）。

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一辆棚车车体倾斜超过mm禁止编入列车

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化在车体设计中必须考虑车体

高速列车车体所涉及的关键技术主要包括优良的设计车体设计和倾摆式车体技术

我国常见的地铁列车车体主要有三种和

RH5型动车组头车长27.6m中间车是25m总厂是211.5m车体宽度3.2m

一敞车车体倾斜60mm不准编入列车

重车车体涨出超过的不得编入列车

列车车体宽度为mm

2600 3000 2800 2400

高速列车车体分为带司机室车体和车体

的用途是安装在车前和车尾两侧边缘用来表示该车的存在和车体宽度

施工企业机车交通隧道宽度可设为车体宽度与人行通道宽度之和的2倍

正确错误

车体宽度是指车体两侧墙板非压筋处外表面间的

对等距离平面距离水平距离相等距离

在采区装载点两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于在矿车摘挂钩地点两列列车车体的最突出部分之间的距

0.7m 0.8m 1mm 1.9m

地铁列车车载ATC设备被安装在车体顶部及车体底部

CRH2型动车组车体宽度为3700mmCRH5型车的车体宽度为3200mm

动车组头车长度25.7m中间长度25m总长201.4m车体宽度m车体高度3.7m

3 3.33 3.38 3.55

货车车体倾斜在以内容许编入列车运行

列车车组编号是列车出厂时标在车体上的编号信息固定不变

22型客车车体宽度为mm

3100 3106 3108 3110

目前重庆地铁列车采用不锈钢车体其车体最大宽度为

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