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2号线列车在常用制动,紧急制动模式下均具有滑动保护功能。
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地铁车辆检修员《地铁车辆检修员综合练习》真题及答案
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ATP能自动生成列车允许速度控制模式曲线控制动车组安全运行可以施 加常用制动和紧急制动
在所有制动模式中除了电空制动具有防滑保护
停车制动
紧急制动
常用制动
快速制动
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起
停放制动
常用制动
保持制动
紧急制动
盘刹应具有以下功能:工作制动驻车制动紧急制动和防碰制动并应具备 断电断气失油压刹车保护功能
西安地铁二号线车辆在实施紧急制动时不具备防滑保护功能
在所有制动模式中除了紧急制动电空制动具有防滑保护
动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车______停车
快速制动
常用制动
紧急制动
比例制动
在所有制动模式中除了停车制动电空制动具有
电制动优先
紧急制动
常用制动
防滑保护
地铁列车按下强迫缓解按钮则
只能缓解单车紧急制动
能缓解列车紧急制动
只能缓解单车常用制动
能缓解列车常用制动
常用制动后再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用
列车制动模式分为
常用制动
快速制动
紧急制动
空气制动
电制动
铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则
只能缓解单车紧急制动
能缓解列车紧急制动
只能缓解单车常用制动
能缓解列车常用制动
汽车ABS应急保护功能表现为
车速高于5-8km/h才能紧急制动
紧急制动时ABS才起作用
保持制动时方向的稳定性
在ABS有故障时恢复常规制动
智能阀提供其控制的转向架的常用制动紧急制动和车轮滑动保护
CR300AF型动车组紧急制动拉闸手柄被拉下后乘客紧急制动环路断开触 发全列车
常用制动
紧急制动EB
紧急制动UB
保持制动
一号线地铁列车制动系统速度传感器具有哪些保护功能
备用模式开关包含以下设备旁路功能主风缸压力旁路停放制动缓解旁路常用制动 缓解旁路车门旁路列车紧急牵引
2号线列车在常用制动具有防滑保护功能紧急制动模式下不具有滑动保护功能
CRH380B型动车组紧急制动的触发方式有哪些
司机在司机室按下紧急制动按钮
控器拉到“紧急制动”位置
由列车保护系统或自动警示设备启动(ASD)
当转向架横向加速度或轴承温度超标,最大的常用制动施加失败,触发紧急制动。
完全监控模式是列车的正常运行模式列车按高于允许速度设置
167km/h报警、170km/h常用制动、175km/h紧急制动
2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动
3km/h报警、5km/h常用制动、7km/h紧急制动
2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动
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门被隔离时ATI显示屏指示门状态灯为色
西安地铁一号线速度传感器能检测到的最小速度为
各部门消防安全责任区域按照的属地管理原则进行划分
SIV逆变器中放电用接触器是
SIV系统中AC输出用电磁接触器是
2号线车辆的残疾人座椅分部在的一位端
2号线列车8位客室车门的门地址为
自动驾驶是下面哪个缩写
门控器显示故障代码34代表
高加速在时期作用
当车内发生紧急情况需要开门时乘客需操作手动开门
ATI系统有信息记录功能以多长时间的采样周期保存各种信息
单门隔离灯为色
关于司机控制器的检修与维护时应注意的下述对象中描述不正确的是
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2号线电客车车下悬挂装置中只有T车才有的悬挂箱是
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用钳形表同时钳住运行中的三相交流异步电动机三根电源线如果没有漏电现象那么不管电动机三项电流是否平衡钳形表的读数都是
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为使客室快速达到温度曲线所要求的低温下列不是空调机组正确的动作
2号线电客车根据轴端安装设备的不同轴端组成分为种
SIV主电路进行动作时HK闭合多长时间后输出IvLB闭合指令
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西安地铁一号线车辆的编组形式为—自动车钩=半自动车钩*半永久牵引杆
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