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（）不属于内燃机理论循环的加热循环。

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空气喷射式柴油机的理论循环基本属于

等压加热循环等容加热循环混合加热循环奥托加热循环

当压缩比和加热量一定时热效率最高的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

内燃机最理想的循环是

卡诺循环定容加热循环定压加热循n 定压加热循环或混合加热循环

通常认为汽油机的理论循环为

定容加热循环等压加热循环混合加热循环多变加热循环

废气涡轮增压柴油机的理论循环是一种

等容加热循环等压加热循环混合加热循环继续膨胀混合加热循环

现代柴油机的理论循环基本是一个

等容加热循环等压加热循环混合加热循环奥托循环

内燃机的3种基本理论循环分别是

混合加热循环定容加热循环定压加热循环定温加热循环定比加热循环

在内燃机的三种理论循环中当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时热效率最高的加热循环是

等容加热循环等压加热循环混合加热循环上述三种循环相同

当压缩比和加热量一定时热效率最低的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

当循环最__力和加热量一定时热效率最低的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

内燃机定容加热循环的四个过程奥托循环定熵膨胀定容放热

通常认为高速柴油机的理论循环为

定容加热循环定压加热循环混合加热循环多变加热循环

当内燃机理想循环的循环最__力和加热量一定时混合加热循环热效率定容加热循环热效率定压加热循环热效率

最大／最小／居中居中／最大／最小居中／最小／最大最大／居中／最小

当循环最__力和加热量一定时热效率最高的内燃机理想循环为

定容加热循环定压加热循环定温加热循环混合加热循环

汽油机实际循环与下列理论循环相似

混合加热循环定容加热循环定压加热循环卡诺循环

内燃机最理想的循环是

卡诺循环定容加热循环定压加热循环定压加热循环或混合加热循环

内燃机理论循环的热效率

当内燃机理想循环的循环最__力和加热量一定时混合加热循环热效率__定容加热循环热效率__定压加热循

最大/最小/居中居中/最大/最小居中/最小/最大最大/居中/最小

车用柴油机实际循环与下列理论循环相似

混合加热循环定容加热循环定压加热循环卡诺循环

下列论述正确的是 Ⅰ.现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为等压加热循环Ⅱ.现代高增压柴油机理论工

Ⅰ＋Ⅲ Ⅱ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅳ Ⅱ＋Ⅲ

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